汽流紡零件大全圖解名字

Ⅰ 大家幫幫我，這個細紗紡織機上各個零件的名稱是什麼。謝謝了！

這是緊密紡，搖架上有上下皮輥，中間帶皮圈是小鐵輥，中間管子是負壓管。有四根羅拉被搖架壓著。下面是笛管吸花的。卷繞部有葉子板，錠子，氣圈鈈

Ⅱ 請根據圖片介紹下手機零部件名稱

手機零件有顯示屏、排線、外殼、按鍵、側鍵、攝像頭、聽筒、送話器、振鈴、振動器、主板、電源IC、CPU、字型檔、功放IC、中頻IC、天線開關,有的機子還有輔助電源、多媒體CPU、暫存、藍牙模塊、收音模塊、和弦IC。還有電容、電阻、電感、當然還有電池，等等。智能手機（Smartphone）是指具有移動操作系統，可通過安裝應用軟體、游戲等程序來擴充功能，並可以通過移動通訊網路來實現無線網路接入手機類型的總稱。智能手機具有優秀的操作系統、可自由安裝各類軟體（僅安卓系統）、完全大屏的全觸屏式操作感這三大特性，其中Google(谷歌)、蘋果、三星、諾基亞、HTC（宏達電） 這五大品牌在全世界最廣為皆知，而小米（Mi）、華為（HUAWEI）、魅族(MEIZU)、聯想（Lenovo）、一加手機（oneplus）等品牌在中國備受關注。世界上公認的第一部智能手機IBM Simon（西蒙 個人通訊設備）誕生於1993年，它由IBM與BellSouth合作製造。作為一項新興技術，CDMACDMA2000正迅速風靡全球並已佔據20%的無線市場。截止2012年，全球CDMA2000用戶已超過2.56億，遍布70個國家的156家運營商已經商用3G CDMA業務。包含高通授權LICENSE的安可信通信技術有限公司在內全球有數十家OEM廠商推出EVDO移動智能終端·2002年，高通公司晶元銷售創歷史佳績；1994年至今，高通公司已向全球包括中國在內的眾多製造商

Ⅲ 我是汽修學徒引擎蓋里很多零件都不知道有沒有圖和名字

汽修行業雖然也是服務行業的范疇，但其技術性和專業性的要求相當高，當個學徒工，充其量只能學學洗車等簡單易學的活，但如汽車檢測/維修等專業要求較高的項目，就算師傅想教你，你也學不會啊，而且花費的時間太長，所以很多師傅都寧願自己動手，你只能在旁邊偷偷學習，很多人去汽修店當學徒工一段時間以後還是選擇到汽修學校進行系統的學習，這樣才能在汽修行業有良好的健康的發展。

Ⅳ 摩托零件各名稱及圖片。。

後視鏡，儀表總成，大燈總成，轉向燈，離合手柄剎車手柄。點火開關。前後減震器，減震油封。壓力軸承，前後輪輞。油箱總成。座包。後貨架，尾燈總成，排氣管，前後剎車總成前後剎車蹄塊。缸蓋，鋼筒活塞環，氣門，氣門頂桿。凸輪軸，換擋撥叉，12345檔齒輪，小鏈輪，鏈條，離合器，磁電機，正時齒輪，馬達，化油器，空氣濾清器，火花塞，電子點火器，整流器，高壓包，高壓線圈，保險杠，支撐架。車型不一樣，零件也不一樣，這些是最長見的

Ⅳ 發動機各部位名稱圖解

機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

1、氣缸體

氣缸體用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。

2、曲軸箱

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。

3、氣缸蓋

氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。

4、氣缸墊

氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。

5、OHV

發動機的凸輪軸布局形式分為OHC（頂置凸輪軸）和OHV（底置凸輪軸）這兩種。

6、爆震感測器

發動機發生爆震時，爆震感測器把發動機的機械振動轉變為信號電壓送至ECU。ECU根據其內部事先儲存的點火及其他數據，及時計算修正點火提前角，去調整點火時間，防止爆震的發生。

7、鉑金火花塞

火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結構主要有單極、雙極、四極等。

8、頂置凸輪軸

凸輪軸英文全稱為Overhead camshaft，簡稱OHC。發動機的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。

9、分電器

汽油發動機點火系統中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統中，通常將分電器和點火器安裝在同一軸上，並由凸輪軸驅動，同時它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。

10、缸線

缸線為傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭。

11、活塞

每個活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環和一道油環，且氣環在上。在裝配時，兩道氣環的開口需要錯開，起到密封的作用。

12、火花塞

通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用「火」來點燃。

13、機濾

機濾全稱機油濾清器，它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。

14、機油冷卻器

機油冷卻器的作用為冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。在大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝用機油冷卻器。

15、節氣門

節氣門為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

16、節溫器

節溫器為根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

17、冷卻系統

冷卻系的主要功用為把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

18、噴油嘴

噴油嘴本身是一個常閉閥，當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

19、衡軸

平衡軸讓發動機工作起來更加平穩、順暢。平衡軸技術為一項結構簡單並且非常實用發動機技術，它可以有效減緩整車振動，提高駕駛的舒適性。

20、起動系統

為了使靜止的發動機進入工作狀態，必須先用外力轉動發動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內吸入可燃混合氣，然後依次進入後續的工作循環。而依靠的這個外力系統就是啟動系統。

21、氣門

氣門（Value）的作用為專門負責向發動機內輸入燃料並排出廢氣。

22、曲柄連桿機構

發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組，機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。

23、曲軸

曲軸為發動機的主要旋轉機構，它擔負著將活塞的上下往復運動轉變為自身的圓周運動，且通常我們所說的發動機轉速就是曲軸的轉速。

24、潤滑系統

潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

25、中冷器

中冷器實際上為渦輪增壓的配套件，其作用在於提高發動機的換氣效率。 對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。

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1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與汽油機上採用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。

2、為有效地減輕整車重量，1.4升汽油機採用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

3、採用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發動機功率。

4、採用先進工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷設備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先採用的鋸開，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀「哈夫」面，確保絕對准確的緊固定位，從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。

5、採用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時。

Ⅵ 汽流紡排雜負壓大小有什麼區別

自排風式氣流紡紗機有無排雜裝置紡紗器的氣流場測試分析
,闡明在使用有排雜裝置的氣流紡機時,
排風管道的合理設計及其風量的配置,
工藝排風、排雜排風、引紗孔等負壓的大小與成紗質量
及紡紗的穩定性比無排雜紡紗器影響更大。
紡紗器的密封狀態及排雜負壓的調節與落棉量關系甚大,必須引起重視。

Ⅶ 誰有汽車配件名稱的圖解，越詳細越好

根據經驗分類方法有幾種：
1、按部件分：發動機、變速箱、電器、驅動橋、結構件、耗材
2、按價值分：10元、50元、200元、500元、1000元、3000元、5000元、10000元以上
3、按編碼分：根據廠家制定的配件編碼按順序分
4、按貨位分：根據不同的配件擺放在不同的位置分類

Ⅷ 空調各部件名稱圖解

1、壓縮機

空調壓縮機中所指定的一個齒間容積對的工作過程。陰螺桿、陽螺桿轉向互相迎合一側的氣體受壓縮，這一側面稱為高壓區；相反，螺桿轉向彼此背離的一側面，齒間容積在擴大並處在吸氣階段，稱為低壓區。這兩個區域被陰螺桿、陽螺桿齒面間的接觸線分隔開。可以近似地認為：兩螺桿軸線所在平面是高、低壓力區的分界面。

壓縮製冷劑（例如氟利昂）變成液態。然後利用液態在常壓下變氣態時的吸熱現象製冷。

2、冷凝器

壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成製冷循環。

對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬製成的平板。

3、蒸發器

蒸發器就是室內機裡面的，管子組成的，套有翅片。通過加熱使溶液濃縮或從溶液中析出晶粒的設備。主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。

加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發室後，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。

4、四通閥

四通閥，液壓閥術語，是具有四個油口的控制閥。

四通閥是製冷設備中不可缺少的部件，其工作原理是，當電磁閥線圈處於斷電狀態，先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移，高壓氣體進入毛細管①後進入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的氣體排出，由於活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移，使排氣管與室外機接管相通，另兩根接管相通，形成製冷循環。

5、毛細管組件

毛細管組件包括毛細管和單向閥。其中單向閥普遍應用於空調室外機中，它由輔助毛細管及單向閥組成，空調不同型號的機器的單向閥組件大同小異。

在單向閥上有一個箭頭，它表示氣流只能是按照箭頭的方向流動，反向則停止，只能從輔助毛細管通過。單向閥組件它安裝在室外機的下後方，通常有一塊黑顏色的減震塊包著，包瀝青是起消音的作用。

單向閥組件只用在空調制熱過程中，製冷中單向閥組件是不起作用的。單向閥組件在制熱時的作用是為了增大製冷劑的流動阻力，減小製冷劑的流動速度，使製冷劑在室外機充分蒸發，使壓縮機排出的製冷劑氣體變為製冷劑液體，提高空調制熱效果。

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空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

液體汽化製冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應來實現製冷的，液體汽化形成蒸汽。

當液體（製冷工質）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達到平衡，此時的氣體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。

平衡時液體不再汽化，這時如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續汽化產生一部分蒸汽來維持這一平衡。 液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。

壓縮機吸入低壓氣體經過壓縮機壓縮變成高溫高壓氣體，高溫氣體通過換熱器把水溫提高，同時高溫氣體會冷凝變成液體。

液體在進入蒸發器進行蒸發，（蒸發器蒸發的同時也要有換熱媒體，根據換熱的媒體不同機器的型號結構也不同，常用的有風冷和地源。）液體經過蒸發器後變成低壓低溫氣體，低溫氣體再次被壓縮機吸入進行壓縮。

就這樣循環下去，空調側循環水就變成45-55度左右的熱水了。熱水經過管道送到需要採暖的房間，房間安裝有風機盤管把熱水和空氣進行熱交換實現制熱目的。