街道路起名

❶ 為什麼好多城市的街道都以地方名稱做路名

上海的街道名稱的命名，有如下幾種來由：

一、來自租界影響。

英租界開辟之初，路名隨意而取。1862年，英美租界合成公共租界，為整頓租界內路名各持所見。最後雙方妥協，決定用中國省名和城市分別命名南北向和東西向的馬路。1862年5月5日，英國領事麥華陀發布了《上海馬路命名備忘錄》，制定了凡南北走向的街道以各省的名稱命名，東西走向的街道以城市名稱命名的原則。第一批命名了19條馬路，租界的執行官們為了紀念《南京條約》給他們帶來的巨大利益，把派克弄命名為南京路，原來的領事館路則被命名為中國首都的名字：北京路。

但上海人一度拒絕外國人定下的這些路名，把南京路叫大馬路，而九江路、漢口路、福州路、廣東路，則被依次喚做二、三、四、五馬路，後又把較短的北海路叫做六馬路。直到1949年後，才統一接受外國人定的上述路名。

其中有一個例外。廣東路是東西向，卻取了省名。因為當初起名時都用英文，這條路改為「CantanRoad」，此詞在早期中外交往中既可理解為「廣東路」，也可理解為「廣州路」。初命名時本意是「廣州路」，中國人則譯成了「廣東路」。

二、辛亥革命的產物。

上海是辛亥革命的重要地區，市政建設也深受其影響。1912年修築道路時則命名了漢中路、滿洲路（今晉元路）、蒙古路、新疆路和西藏路。取意於中華民族是漢滿蒙回藏五大民族共和的國家。原「總統路」改為「共和路」，南川虹路沿蘇洲河一段改為「光復路」，東段改為「國慶路」，新閘橋改為「大統路」。

三、民族資本興旺時期的產物。

民國初期，上海的民族資本發展很快，又較多地聚集在閘北地區，為了表達振興中華、民族昌盛的願望，則把新辟道路命名為中心路、永興路、中華新路、鴻興路、華盛路、華昌路、民立路、民德路等等。

四、「大上海計劃」的產物。

現在上海五角廠和江灣一帶的路多以「民」、「國」兩字當頭。因為民國時期有一個「大上海計劃」，在道路建設上規劃以五角廠為中心，成放射狀向四周修建五條主幹道，各幹道間有支路相通。其中凡與淞滬路、黃興路平行的，均用「民」和「國」字為路名第一字，如：民慶路、民約路、民彝路、民壯路、民府路、國和路、國京路、國濟路等；凡與翔殷路平行的，用「政」和「府」取路名第一字，如：政紀路、政法路、政本路、政熙路等。後因日本人入侵上海，「大上海計劃」停止了，「府」字頭的路一條也未修成。

五、國民黨市政府的少量調整和更改。

抗戰勝利後，國民黨政府把「復興」、「建國」、「中正」等名用於路名：為了紀念民國功臣，還以「林森」、「其美」、「英士」等人名命名了一些道路。

六、新中國成立後特別是改革開放以來的變化。

新中國成立初期，1950年，政府僅對少數道路名稱作了更改，仍沿用以約定俗成的地名命名的准則。

1979年，上海建立了市和區縣兩級地名管理機構，進行了地名普查和命名工作，作了很大的修改。主要是隨著市政建設的發展，把原來的一些路取消了，又增加了一些新路；同時，由於浦東新區和其他開發區的建設，新增加了幾百個居民區，道路數量迅速增加。這些道路都以有新時代氣息的名稱命名。

綜觀上海地名命名歷史，可見四條經驗：1、尊重城市形成與發展的歷史，讓地名成為各時期的鮮明紀念；2、尊重「洋人」的參與，不完全否定外國人留下的地名；3、以約定俗成的地名命名為主，也不排斥適當用一些人名做地名；4、改革時期一定要有體現改革精神的新地名。

隨著上海城市的不斷發展，市區面積擴大速度驚人。路名需求更加豐富，相應的規則就只能以一個大概的原則而行。這個原則就是盡量以國內的地名為路名，而且被命名的地區在全國的位置應該大致相當於這條路在上海的位置，同時不影響原有的主要道路。這也許是一種表達舉國融融、四海一家的方式，並附帶削弱上海人的本位意識。只是，在這份表達欲過於強烈時，地名應有的地域色彩也會剝離。東西向馬路以城市命名，南北向馬路以省份命名，遂使得南京路、延安路或福建路、山東路雲雲，不見得比紐約第五大街或第十六大街更具個性。

在這種指導思想下，上海市區邊緣出現了地區路名集群這樣一個有趣狀況，同省的地名在地圖上被集中在一起。西南角上出現「欽州路」、「柳州路」等（分別都是廣西地名），東北角則出現「鞍山路」、「雙陽路」（東北地名），正北方則有「呼瑪路」、「呼蘭路」（黑龍江地名）。

事實上這一規則在上海沿用時間很長，但是隨著城區范圍的擴大該規律一直在起作用，同時新的命名又要考慮到不影響原有路名，因此有些地區在地圖上離得很近，而在上海又離得很遠，出現了多個東北集群等有趣狀況。最典型的就是虹口區的赤峰路、多倫路等原上海市區的東北角，現在基本處於應該叫「上海路」或者「連雲港路」的位置，非常有趣。

有安徽的好事者以此為據向上海市圖書館提問：為什麼在上海沒有一條安徽路呢？振振有詞的。

這個問題讓上海圖書館的同志有些為難，我的主觀臆測是，在有可能命名「安徽路」的地方，一直沒有出現一條需要命名的馬路。要知道考證為什麼沒有「安徽路」，比考證為什麼有條路叫「安徽路」更難。

實際上，起名字總是具有一定的隨意性，沒有哪條馬路是生來就一定要叫某個名字不可的，而用來命名馬路的省名，也不是只缺了安徽一個。

浦東開發後最受益的當屬陸家嘴一帶（陸家嘴相傳為三國時東吳大將陸遜的原籍所在），一些並不出名，經濟也不很發達的山東地名成了上海出現頻率極高的詞彙，比如博山、乳山等。

1990年代以後的發展突然讓人們發現路名原來可以是一種無形財富。上海市地名辦的負責人說，上海本沒有寧夏路，寧夏回族自治區主動申請命名的，寧夏的廣夏集團、寧夏枸杞等著名品牌企業和特色產品也就順理成章的進駐了寧夏路，為在上海市場大展手腳打開突破口。

在雲南開遠市的要求下，又有了開遠路。市地名辦的人士說，現在一套嶄新的路名命名辦法正在實施之中。一些路名開始披上炫目的時代色彩：如世紀大道、五洲大道等；而張江高科技園區出現了一批李時珍路、牛頓路等科學家的紀念路，似乎標志著這個地區的高科技含量。

路名無言，卻幾乎是我們政治、社會生活演變過程的顯示卡。而任何一項試圖窮盡地名意味的努力，也就難免成為美麗的愚蠢。地名標識出一個個個體生命或城市生命的車站，不管我們曾作過逗留還是呼嘯而過，我們都已進入了它珊瑚礁般的纏結之中。

❷ 如何給村莊街道起名

有數字起名法，比如說一街、二街；名人名字起名法，比如說張自忠路；典故起名法，比如說北京的「錢市胡同」，還可以用當地的特產或集市名稱起名。你的問題提的不是很清楚，所以不知道應該怎麼具體幫到你。希望我的回答能幫上你的小忙。

❸ 街，道，路的命名規則

以濟南市為例，街，道，路的命名規則如下：

根據《濟南市市區道路命名規則》：

第三條 道路通名語詞應准確、規范，與道路的規格、規模、形式等相對應。道路通名應遵循相對統一的等級劃分，分為大街（大道）、路（街）、巷（胡同）三個等級。道路紅線寬度40米以上，長度5000米以上的城市快速路和主幹路，可用大街（大道）為通名。

道路紅線寬度25米-40米，長度500米以上的次幹路，可用路（街）為通名；道路紅線寬度25米以下的支路及城鎮居民生活便道、規模較小的道路，可用巷（胡同）為通名。應控制使用以「大道」、「大街」作為通名。

(3)街道路起名擴展閱讀

道路命名的基本原則是：

1、符合地名法律法規和政策規定，不得使用有損國家尊嚴、妨礙民族團結、違背社會公德的詞語。

2、尊重群眾意願，有利於社會和諧穩定。

3、彰顯城市個性，充分體現地方歷史、文化、地理和產業特徵。

4、道路名稱應通俗易懂、簡潔文明且符合現代漢語語言文字使用規范，不得使用生僻字和易產生誤解或歧義的詞語。

❹ 給街道起名

1. 和諧路
2. 永安路
3. 興國路
4 .常青路
5 .團結路
6. 文明路
7. 世博路
8. 富民路
9. 國強路
10.宏偉路
以上街名可供參考。
1. 民 富 路
2. 富 康 路
3. 國 興 路
4. 強 盛 路
5. 和 平 路
6. 平 安 路
7. 吉 祥 路
8. 祥 和 路

民富國強 和平吉祥 富康興盛 平安祥和

❺ 城市街道的命名為什麼是南北叫街東西叫路

城市道路命名並無國家規定，東西向稱緯，南北向稱經，寬闊的叫街，一般的叫路，只是約定俗成。

街指居民區、城鎮中交通功能較完善、兩邊有房屋的、比較寬闊的道路，通常指開設商店的地方:如:街道，大街小巷。路的基本字義為道，往來通行的地方，其他含義為思想或行動的方向、途徑;方面，地區;種類;大。從最原始的意義來看，城市中只能有「街」，不會有「路」。

街的本意，是城市或村莊等聚落中的公共通道，路的本意，是連接城市或村莊等聚落的通道。可以簡單地理解為，兩邊有人類居住或活動的建築物的，就是街，兩邊是曠野的，就是路。但是經過演變，現在街和路的含義已經趨同。但在有些城市中，習慣用街和路來區分幹道走向。

(5)街道路起名擴展閱讀：

城市道路系統規劃總原則是合理利用，因地制宜的安排道路連接，並考慮城市的需求以及環境的保護需求。具體的如下：

1、合理用地、因地制宜，符合城市用地布局規劃的需求。

2、合理安排公路與各城市的連接。

3、正確處理新建道路和原有路網的關系。

4、按交通需求規劃路網。

5、要滿足城市環境保護的需求。

6、考慮城市景觀的需求。

7、符合路面排水和過程管線敷設的需求。

應以合理的城市用地功能組織為前提，根據城市現狀及自然壞境特點，經濟合理地布局規劃城市道路系統，既滿足城市交通的需要，又形成良好的城市面貌，並對城市總體布局中的各項用地提出布置意見，達到有利生產、方便生活的目的。

❻ 城市道路命名有什麼規則

城市道路命名的規則是根據不同的城市來制定的。

每個城市的道路命名，都是以各城市道路分布來分別制定的 ，以十堰市為例，根據《十堰市城市道路命名管理辦法》當中的道路命名的規范標准：

1、大道：城市交通主幹道，道路紅線寬度35米以上，路長5000米以上，道路景觀及設施代表本市道路建設最高水平。

2、路：道路紅線寬度25米至35米，路長4000米以上的主、次幹道。

3、街：道路紅線寬度15米至25米，長2000米以上，兩平行路與路之間的連接道路。

4、巷（里）：道路紅線8米至15米，地處居民區內的道路。

5、橋：含引橋長600米以上的橋梁，應使用「大橋」作為通名，一般的公路、跨河及街路橋梁、立交橋、人行天橋應使用「XX橋」作為通名。

6、隧道（地下通道）：應採用所在地的地名作為專名。

(6)街道路起名擴展閱讀：

根據《十堰市城市道路命名管理辦法》當中的第三條規定，路命名的基本原則是：

1、符合地名法律法規和政策規定，不得使用有損國家尊嚴、妨礙民族團結、違背社會公德的詞語。

2、尊重群眾意願，有利於社會和諧穩定。

3、彰顯城市個性，充分體現地方歷史、文化、地理和產業特徵。

4、道路名稱應通俗易懂、簡潔文明且符合現代漢語語言文字使用規范，不得使用生僻字和易產生誤解或歧義的詞語。

❼ 北京街道路名的名字有什麼特點

道路命名是一種特殊資源、一種特殊生產力

綜觀國內外地名、道路命名的歷史及其後期效應，可以說地名、道路命名是一種特殊的資源，在信息社會是一種特殊的生產力。僅從最近我國香格里拉縣的命名，到近來雲南、湖北、河北等省的縣級市最近紛紛找到上海市地名管理辦公室，要求以他們所在的城市命名上海的道路，以提高他們的知名度可見一斑。

從歷史角度看，路名是一個城市歷史文化的"化石"。 從戰略高度看，路名是一個城市的整體形象和名片，是城市經營的一個重要課題。可以說，道路命名是一種城市文化、城市形象、城市名片、城市的歷史與未來的綜合體現，是一項涉及政治、經濟、文化、地理、建築等領域和可持續發展的系統工程，在學術上它已經發展成為一門邊緣學科。從戰略高度全盤地、整體地科學規范城市道路命名，將會帶來巨大的社會效益、經濟效益和可持續發展的軟環境。因此說道路命名是一種特殊的資源，在信息社會是一種特殊的生產力並非誇張。

雖然道路命名如此"神聖"，但是並非每個城市都可以參與"平等競爭"。對北京來說，重新整體考慮道路命名，歷史包袱太沉重；對上海來說，它不但有歷史包袱，而且由於過去大多採用省市、地縣、鄉鎮的地名目前顯得"力不從心"，而且"資源枯竭"。因此，幾乎可以肯定地說，正是由於北京、上海、廣州、西安、倫敦、巴黎等大城市的歷史內涵，致使它們也許永遠不會有這種機遇。而深圳在世界上是個新興城市、新移民城市，幾乎沒有歷史包袱、沒有固有的框框套套，又以善於開拓創新聞名於世，則可以畫最新最美的圖畫。因此，可以毫不誇張的說，對深圳而言，這又是一個天賜良機和力求創新的機遇。我們相信一個好的深圳道路命名方案，將為深圳帶來一個幾乎是獨有的新的發展機遇，同時可以肯定也將會帶來具有巨大的社會效益和經濟效益。這里我們作為一個普通深圳市民，對於規范深圳道路命名也發表一些看法：

我們認為道路命名首先考慮五大原則，即

1、 戰略性，要全盤地、整體地考慮，有利於經濟持續發展、有利於提升城市形象、有利於人民生活。也就是有利於先進生產力發展、有利於先進文化發展、有利於人民利益。不能只考慮深南大道的命名，否則意義不大；

2、 科學性，要有規律，便於記憶、便於擴展；

3、 規范性，要有層次，便於編制、便於尋找；

4、 歷史性，要考慮歷史，考慮深圳的過去、現在和未來，經得起歷史的考驗。可以紮根於當代中國人的精神之中，並傳之子孫後代；

5、 特殊性，要考慮深圳的特區特點、移民特點、國際化特點、高科技特點、發展大旅遊、以及地形地理等特點。

在考慮上述五大原則後，我們認為規范深圳道路命名可分五大層次，即

1、 大道--橫方向、主幹道，道路命名主要考慮政治意義，如鄧小平大道、春天大道、北京大道、中華大道、深圳大道、創新大道……；

2、 路--豎方向、主幹道，道路命名主要考慮大中華概念以及一些名山大川命名，香港路、澳門路、台灣路、長江路、黃河路……；

3、 支路--橫、豎方向的支路，道路命名主要考慮深圳的移民特點，深圳是屬於全國人民的，道路命名應路命名日益凸顯移民文化，體現"海納百川"的包容精神，包括全國各省、直轄市、省會城市，同時還應當按地理位置套在深圳地圖上。如東面上海路、南京路，東北面黑龍江路、哈爾濱路，南面海南路、廣州路，西北面烏魯木齊路、西安路，西南面四川路、重慶路、拉薩路……。道路名稱在"注意力經濟"競爭中，還有重大的經濟意義。據了解近日，雲南、湖北、河北等省的縣級市最近紛紛找到上海市地名管理辦公室，要求以他們所在的城市命名上海的道路，以提高他們的知名度。深圳也許更具竟爭力和可操作性。

4、 街--要考慮深圳的國際化特點、高科技特點、大旅遊的發展相結合，道路命名應包括全世界各大都市、中外科學家、中外名人。如巴黎街、倫敦街、羅馬街、東京街、曼谷街、開羅街、紐約街、諾貝爾街、居里夫人街、愛因斯坦街、祖沖之街、巴爾扎克街、曹雪芹街……。這種尤其國際化特點、高科技特點、大旅遊的道路命名對招商引資、發展旅遊意義重大。

5、 數字--其他小街採用街名與數字相結合，如巴黎12街、祖沖之66街……；

關於街道門牌，在道路分五大層次後，街道門牌可以新命名與分區坐標相結合，採用道路名、分區、坐標、房號、住戶號五大部分標注，即將深圳分為A、B、C、D……若干區，再將各區具體街道用X、Y坐標標明，如鄧小平大道A1122-123號，表示在鄧小平大道A區、橫方向11、豎方向22處、123號房；四川路N2368-33、巴黎街H3518-788等依次類推。

因此，從戰略高度和可持續發展角度，充分利用這種特殊的資源、這種特殊的生產力來規范深圳道路命名，今天正逢天時、地利、人和，我們不要錯過這個天賜良機，這個創新機遇。

❽ 街道的名稱（取名字）

悠然街，幽靜街，細語街，憑闌街，碧波道，霜林道，璃醉街

❾ 城市街道的命名

據我所知最早用其它城市名命名街道的是上海，文革前上海繁華，大家嚮往之，都效仿，於是普及了

❿ 我要好聽的街道的名字

一些西安人盡皆知的特色路名

朱雀大街 太乙路 太白路 太華路 長樂坊 長櫻路 案板街

竹笆市 騾馬市 東木頭市 西木頭市 安仁坊 端履門 德福巷

灑金橋 冰窖巷 菊花園 下馬陵（蛤蟆陵） 粉巷 索羅巷

後宰門 書院門 炭市街 馬廠子 景龍池 甜水井 柏樹林 蘇州的桃花塢大街【唐、宋時期，蘇州城西北隅閶、齊門之間遍栽桃樹，稱為桃花塢，旁有桃花河，是當時春遊賞花的勝地。宋朝太師章粢父子在此築別業，亦稱桃花塢。後人就此作為街名。】

山塘街【唐代白居易任蘇州刺史時發起開鑿山塘，此街瀕臨於山塘河，故名山塘街。】

錦帆路【原為河，即古子城城壕，相傳吳王與宮女乘錦帆之舟游樂於此，故名錦帆涇，又名錦泛涇，以兩岸桃楊春日花開倒影水中如泛錦而得名。近代填河築路，仍名錦帆。】

「蘇公路」紀念蘇東坡，「范庄前」紀念范仲淹。蘇州的每條街都是有故事，典故的，其他就不一一列舉了。街道名我比較喜歡的還有十梓街，十全街，景德路，干將路，莫邪路。。。