鹿泉的名字由來50

『壹』 獲鹿的來歷

河北省鹿泉市獲鹿鎮

獲鹿鎮來歷
隋開皇十六年（596年），置鹿泉縣，縣治在今獲鹿鎮。
天寶十五年（756年）因安史之亂，鹿泉縣改名為獲鹿縣，「獲」當地方言讀作「懷」（huái
），「鹿」、「祿」諧音，意即擒獲安祿山之意。
金元時代，獲鹿曾升為州，州治所仍在獲鹿鎮。
明代以後復稱獲鹿縣。
1948年9月該鎮改為獲鹿市（區級），1953年改為城關鎮，1987年3月更名為獲鹿鎮。

獲鹿鎮舊時建有城牆，始建於隋代置縣時，明代改為土石結構，全長2.5公里。城有三個城門：東門為迎恩門，南門為和薰門，西門為威遠門，惟獨沒有北門，曾流傳一句古語：「獲鹿城樣樣全，就是沒有北門和北關。」城中街道舊時以能通行 會讓車轎為標准，小巷寬度也多在1米多，城圈外道路也不寬敞。解放後，縣政府不斷對舊城加以整修和改造，先後開通橫貫南北的向陽大街、穿越東西的鎮寧路，在縣城形成「十字」結構。繼而修建了龍泉路、翠屏大街、北斗路、威遠大街等大小街道38條。1997年市區實施東移戰略，開通了全寬50米的海山大街，使縣城的面積由過去的不足1平方公里擴至10平方公里。各主要街道兩旁，商業樓整齊排列。

『貳』 河北省石家莊名字的由來

石家莊市的名稱來源於石家莊村。一百年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一個小村，面積不足半平方公里，只有百餘戶，六百多人。從1902年起隨著京廣、石太、石德鐵路的興建，逐漸發展為現代都市。現在石家莊市面積14164平方公里，人口九百多萬，成為「天下第一庄」。

石家莊村名最早見諸於明代。現在上京毗盧寺明嘉靖十四年（公元1534年）重修碑記中，有石家莊村名。清光緒四年本《獲鹿縣志》記載：「石家莊，縣三十五里，街道六，廟宇六，井泉四」。當時石家莊村的位置和范圍，在今新華區東南部的北大街以西，大橋路以北，北後街以南，北於家胡同以東。石家莊由何而得名，傳說頗多，有說因「石」姓而得名，有說由「十家莊」訛傳而得名，還有說因村中多石匠而得名，但都無史籍記載，有待進一步考證。
石家莊之所以從一個小村發展為大城市，關鍵是由於京漢（今京廣）鐵路與正太（今石太）鐵路交匯點的確定。1897年4月，津海關道兼督辦鐵路大臣盛宣懷，受清廷委派興建盧（溝橋）漢（口）鐵路。同時，山西巡撫胡聘之籌劃修建正太鐵路。幾經勘測，權衡利弊，決定將兩條鐵路交匯點選定在正定府南滹沱河南岸的柳林鋪。因此，山西人將正太鐵路稱為「柳太鐵路」。1901年，在八國聯軍的威逼下，清王朝同意將盧漢鐵路北端延伸到北京正陽門，從此改稱京漢鐵路。1902年，京漢鐵路通至石家莊村東，並建站。因當時石家莊村小，知名度低，所以取七里外的大鎮——振頭作為站名。這一站的設置，對石家莊的發展起了歷史性的決定作用。為了壓縮開支，就將正太鐵路東端起點由柳林鋪向南移至振頭站（今石家莊站）。正太鐵路，1904年動工興建，1907年全線竣工通車。從此，石家莊成了京漢、正太鐵路的交匯點，成為晉冀間物資轉運樞紐，有力的促進了石家莊的經濟發展，成為城市崛起的先導。

『叄』 石家莊鹿泉區的歷史人物

1．樂毅（生卒年月不詳），靈壽人，戰國時期著名軍事家。曾受趙武靈王賞識，趙武靈王死後，到魏國，不受重用。燕昭王築黃金台招賢，樂毅奔燕，拜為亞卿，率軍伐齊，攻佔齊國70餘城，直下齊都臨淄，封於昌國（今山東淄博東南）。燕惠王時受人離間，樂毅回到趙國，卒於趙。

2．趙佗（？－前137），真定（治所在今長安區東古城）人，西漢南越王。秦漢時期著名的愛國將領，是中國歷史上最早在嶺南建立政權的秦朝主將之一，是最早在少數民族地區推行民族親和政策的政治家，是最早把中原先進的科學文化傳播到嶺南的文化先驅。

3．趙雲（？－229），東漢時期常山郡真定（治所在今東古城）人，西蜀名將。東漢末年起兵投奔公孫瓚，後跟隨劉備，在曹操圍攻劉備戰役中，趙雲長坂坡救阿斗，成為劉備創建西蜀的重要將領。隨著《三國演義》小說的流傳，趙雲成為婦孺皆知的常勝將軍。

4．劉琨（271—318），無極人，西晉將領。晉惠帝時，封廣武侯。後任大將軍，都督並州諸軍事。他忠於晉王朝，長期堅守並州。他經常枕戈待旦，與好友祖逖聞雞起舞，立志收復失地。同時他還是一個文學家，在西晉文學史上佔有重要位置。

5．魏收（505—572），晉州人，北齊著名史學家。北魏時為太學博士。北齊時任中書令，兼著作郎，詔冊皆出自魏收之手，奉詔專撰《魏書》。卒於開封中書監任上，謚文貞，有文集《魏特進集》。

6．魏徵（580－643），晉州人，唐代著名政治家、史學家。隋末投奔農民起義軍。唐初主動歸唐，為唐太子李建成的僚屬。玄武門事變後，受到李世民重用。為李世民貞觀之治，提出許多諍言。主持編纂梁、陳、齊、周、隋五代史書。被李世民奉為為人的一面鏡子。

7．李嶠（644－713），贊皇人，大唐名相。出身趙郡李氏名門士族，唐高宗時任監察御史，平息嶺南叛亂有功。武則天時任鳳閣舍人，專門負責起草詔命，後拜相兼修國史，以敢於直言聞名。後幾經貶謫，幾次復職。一生詩文眾多，有文集五十卷流傳於世。

8．李絳（762—829），字深之，贊皇人，唐代政治家。為官剛直清正，多次向皇帝奏諫宦官橫肆及削藩等事，拜相，封高邑男。歷數國內憂患，進言直諫。累封趙郡公。寶歷四年（829年）被亂兵殺害。有《李相國論事集》傳。

9．劉禹錫（772—842），祖籍無極，唐代著名詩人。自稱中山靖王劉勝之後，貞元進士，多次因作詩譏諷權貴被貶謫。出任蘇州刺史，政績顯著。晚年與白居易交往密切，多有唱合詩作，人稱「劉白」。詩存800餘首，被稱為「詩豪」，著作有《天論》三篇，以《陋室銘》最著名，有《劉夢得文集》40卷。

10．李德裕（787—850），贊皇人，唐大臣。歷任浙西觀察使、西川節度使等，兩次入相。主張加強中央集權、力主削藩，打擊寺院地主勢力，支持唐武宗在全國拆除寺院。著有《次柳氏舊聞》、《會昌一品集》。

11．曹彬（931—999），宋代靈壽人，北宋開國功臣。曾經率軍大敗契丹兵，在伐蜀過程中任監軍。制止將士屠城，所到之處都心悅誠服。後率軍滅南唐，因功拜相。雍熙三年（986年）率軍伐遼，數戰獲勝，後攻涿州兵敗。自請治罪，真宗即位，詔拜樞密使。

12．懷丙（生卒年月不詳），真定僧人，北宋高僧、著名科學家。精於建築工程技術。《宋史·方伎》記載他的科學成就有三：一是修復真定凌霄塔；二是修復即將傾覆的趙州安濟橋；三是利用浮力原理，在河中府（今陝西永濟縣西）把重萬斤的鐵牛打撈上來。其中兩尊鐵牛，目前擺放在人民大會堂陝西廳內。

13．李杲（1180—1251），真定人，金代著名醫學家。倡導辨證施治，敢於創新，被後世尊為「補土（脾胃）派（亦稱溫補派）」鼻祖，著有《脾胃論》、《內外傷辨惑論》、《蘭室秘藏》、《用葯法象》、《脈訣指掌病式圖說》等書。

14．史天澤（1202—1275），原籍永清，後居獲鹿岳村（今屬新華區），元代著名政治家、軍事家，官至左丞相。蒙古太宗受命為真定、河間、大名、東平、濟南五路萬戶。伐金、伐宋有戰功。向元世祖提出安撫漢民的建議，拜中書右丞相，執掌政務，後改左丞相，卒後贈太尉，謚忠武，葬於獲鹿縣太保庄。

15．李冶（1192—1279），欒城人，金元之際傑出數學家、教育家。其《測圓海鏡》，是天元術的代表作，其解析高次方程的數學，比歐洲早300年。他在封龍山下建「封龍書院」，收徒教學，培養出大批人才。忽必烈曾向其征詢治理天下之道。

16．白樸（1226—1307），字仁甫，著名元曲作家，與關漢卿、馬致遠等並稱「元曲四大家」。祖籍山西河曲，少年時代隨元好問居住真定府獲鹿。博覽群書。聲譽卓著。著有詞集《天籟集》2卷，作雜劇16種。代表作有《牆頭馬上》、《梧桐雨》。

17．韓山童（？—1351），欒城人，元末農民起義領袖。他揭露蒙古貴族的殘暴剝削，鼓勵治河農民起義，在家鄉殺白馬黑牛，以紅巾為號，宣誓起義，他被推奉為明王，點燃了元末農民大起義的烈火。不久被捕犧牲。

18．梁夢龍（？—1592），真定（今正定）人，明朝政治家、軍事家。任順天府丞、河南副使。治理黃河決口有功。隆慶時巡撫山東，遷右副都御史，巡撫河南。明神宗初為戶部右侍郎、兵部左侍郎，總督薊、遼、保定軍務，堅持抗清，加兵部尚書，後遭彈劾，去官，在真定家居19年卒。崇禎末年，追謚貞敏。著有《史要編》、《海運新考》。

19．趙南星（1550—1627），明代高邑人，明朝東林黨領袖。清廉剛正，多次考核京官，遭到權貴陷害被貶。天啟時考察京官，任吏部尚書。權奸魏忠賢欲結交遭其拒絕，便進行誣陷，終下獄受辱，發配代州，其子及外孫亦受株連。崇禎登基，下詔召還，但未見詔而卒。

20．梁清標（1620—1691），梁夢龍曾孫，號蒼岩，清代著名鑒賞家、收藏家。清順治初授編修官，累遷侍講學士，兵、禮、刑、戶部尚書，保和殿大學士。一生著作頗豐。喜收藏典籍字畫，積書多至數十萬卷，所藏歷代書法、名畫尤為珍貴。

『肆』 河北獲鹿縣,獲鹿名稱的由來

鹿泉市歷史悠久，距今已有4000餘年，戰國時稱石邑縣，隋朝改為鹿泉縣，唐朝改稱獲鹿縣，以後又稱鎮寧州、西寧州，明清又恢復獲鹿縣建制。1994年5月18日經國務院批准，撤消獲鹿縣，設立鹿泉市。1998年12月經國務院批准為對外開放市。天寶十五年（公元756年），改鹿泉縣為獲鹿縣（鹿泉市獲鹿鎮），「鹿」、「祿」諧音，意即擒獲安祿山之意,故名。屬平山郡。至德二年（公元757年）改平山郡為恆州；元和十五年（公元820年）恆州改名鎮州；後唐初改鎮州為真定府，不久又改為鎮州；後晉天福七年（公元942年）又改鎮州為恆州；宋慶歷八年（公元1048年）改鎮州為真定府。獲鹿縣屬之。金興定三年（公元1219年）改獲鹿縣為鎮寧州。元代初改鎮寧州為西寧州，屬真定路。太宗七年（公元1235年）改西寧州為獲鹿縣，屬真定路。明代，獲鹿縣屬真定府。清代初，獲鹿縣屬真定府。雍正元年（公元1723年）真定府改名正定府，獲鹿縣屬正定府。民國二年（公元1913年）置范陽道，獲鹿縣屬范陽道。民國三年，范陽道改名保定道，獲鹿縣屬保定道。民國十七年（公元1928年）廢道，獲鹿縣直隸於河北省。1949年10月1日中華人民共和國成立後，獲鹿縣屬石家莊專區。1958年12月20日撤銷獲鹿縣，並入石家莊市。1962年3月27日以原轄區復置獲鹿縣，仍屬石家莊專區。1970年石家莊專區改稱石家莊地區，轄獲鹿縣。1983年11月15日獲鹿縣劃歸石家莊市。1994年5月18日經國務院批准，撤銷獲鹿縣，設立鹿泉縣級市。仍屬石家莊市

『伍』 石家莊名字由來

民國十四年（1925年）6月24日，中華民國臨時執政命令直隸省建立「石家市」，以「石家莊為其區域」，實行市自治制；8月29日中華民國臨時執政又以1273號指令批准將石（家）庄、休門合並，取首尾各一字，更名為石門市，組建石門市政公所，籌建市制。

民國28年(1939年)10月7日，偽中華民國臨時政府行政委員會以秘字第1027號指令，正式批准設立石門市。民國36年(1947年)11月12日，石門市解放，12月26日石門市更名為石家莊市。

(5)鹿泉的名字由來50擴展閱讀：

石家莊的區劃詳情：

截至2018年，石家莊市下轄8區：（長安區、橋西區、新華區、裕華區、井陘礦區、藁城區、鹿泉區、欒城區）13縣（市）：（井陘縣、正定縣、行唐縣、靈壽縣、高邑縣、深澤縣、贊皇縣、無極縣、平山縣、元氏縣、趙縣、晉州市、新樂市）。

2個國家級開發區：石家莊國家高新技術產業開發區、石家莊經濟技術開發區，截至2018年末，石家莊市共有121個鎮、84個鄉、56個街道，642個居委會、4010個行政村。 石家莊市政府駐長安區中山東路216號。

參考資料來源：網路-石家莊

『陸』 石家莊名稱的來歷

石家莊市位於河北省中南部，西倚太行山，東、南、北三面為廣闊的華北平原，是京廣、石太、石德鐵路交匯處。石家莊市現轄6區（橋東、長安、橋西、新華、裕華、井陘礦）5市（鹿泉、辛集、藁城、晉州、新樂）12縣（井陘、欒城、正定、行唐、靈壽、深澤、高邑、無極、贊皇、元氏、趙縣、平山），是河北省人民政府所在地，是全省政治、經濟、文化教育的中心。石家莊市交通方便，四通八達，素有「燕晉咽喉」之稱，西扼進出山西要道，東接山東，南連鄂豫，北通京津。

石家莊市的名稱來源於石家莊村。一百年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一個小村，面積不足半平方公里，只有百餘戶，六百多人。從1902年起隨著京廣、石太、石德鐵路的興建，逐漸發展為現代都市。現在石家莊市面積14164平方公里，人口九百多萬，成為「天下第一庄」。

石家莊村名最早見諸於明代。現在上京毗盧寺明嘉靖十四年（公元1534年）重修碑記中，有石家莊村名。清光緒四年本《獲鹿縣志》記載：「石家莊，縣三十五里，街道六，廟宇六，井泉四」。當時石家莊村的位置和范圍，在今新華區東南部的北大街以西，大橋路以北，北後街以南，北於家胡同以東。石家莊由何而得名，傳說頗多，有說因「石」姓而得名，有說由「十家莊」訛傳而得名，還有說因村中多石匠而得名，但都無史籍記載，有待進一步考證。
石家莊之所以從一個小村發展為大城市，關鍵是由於京漢（今京廣）鐵路與正太（今石太）鐵路交匯點的確定。1897年4月，津海關道兼督辦鐵路大臣盛宣懷，受清廷委派興建盧（溝橋）漢（口）鐵路。同時，山西巡撫胡聘之籌劃修建正太鐵路。幾經勘測，權衡利弊，決定將兩條鐵路交匯點選定在正定府南滹沱河南岸的柳林鋪。因此，山西人將正太鐵路稱為「柳太鐵路」。1901年，在八國聯軍的威逼下，清王朝同意將盧漢鐵路北端延伸到北京正陽門，從此改稱京漢鐵路。1902年，京漢鐵路通至石家莊村東，並建站。因當時石家莊村小，知名度低，所以取七里外的大鎮——振頭作為站名。這一站的設置，對石家莊的發展起了歷史性的決定作用。為了壓縮開支，就將正太鐵路東端起點由柳林鋪向南移至振頭站（今石家莊站）。正太鐵路，1904年動工興建，1907年全線竣工通車。從此，石家莊成了京漢、正太鐵路的交匯點，成為晉冀間物資轉運樞紐，有力的促進了石家莊的經濟發展，成為城市崛起的先導。
石門市是石家莊市的前身。在談石門市之前，有必要先說一下休門的情況。「休門」，在當地方言中讀作Qiu men。休門位於今橋東區中部，北臨中山東路，南臨四中路，西至南、北人子街東段，東臨建設大街。休門原是獲鹿縣的一個村鎮。據村民介紹，約於1939年在小站村東南地內，曾出土一塊古磚，上刻：「大隋大業七年石邑縣休門鄉趙氏」字樣。由此可見，隋朝已有此村。名嘉靖本《獲鹿縣志》也有「休門鄉」名。休門原為一較大集鎮，每逢舊歷四、九為集日。東西大街有店鋪，一些街巷名稱至今仍留下了集市的痕跡，今南、北、中花市街就是當年的棉花市。這個街市一直延續到解放後才逐漸消失。
由於京漢、正太鐵路通車，火車站建立，石家莊的工商業迅速發展。1925年初，石家莊商務會要求石家莊自治建市。同年6月24日，經中華民國臨時執政批准，籌建石家莊市，以石家莊為其區域。由於人口不足等原因，臨時執政又於8月29日指令，將休門、栗村並入，取石家莊、休門首尾各一字，更名為石門市，同時建立了市政公所。「石門」之名，就始於此。1928年，國民政府通令全國撤銷市政公所，籌建中的石門市遂告擱淺。1938年1月15日，經偽中華民國臨時執行委員會批准，成立偽「石門市政公署籌備處」，直屬偽河北省公署領導。1939年偽河北省公署呈文偽華北臨時政府行政委員會稱：「石門當地沖要，居京漢鐵路中樞，正太路起點，物產集中，工商會萃，人口不足三十萬，而政治、經濟具有特殊情形，擬請准予設市」。同年10月7日，王克敏簽發《行政委員會指令》批准石門設市，並按照《普通市組織大綱》擬具市政公署辦事細則。11月13日，偽石門市政公署舉行成立慶祝大會。當時，石門市的行政區劃是：
東北至北宋、尖嶺；西至大馬村、大郭村、西王村、西談村、西崗頭；南至五里庄、塔談村、塔冢、東王村；北至大安舍、趙陵鋪、董家莊、西古城、東古城。1945年日本投降以後，國民黨統治時期仍稱石門市。
1947年11月12日，中國人民解放軍解放石門。12月26日，《石家莊市政府通知》中說：「石門市自即日起改為石家莊市」。 1968年1月29日，河北省會由保定遷往石家莊。1978年3月11日，石家莊市改為省轄市。1987年，石家莊市列為對外開放城市。這些都是石家莊發展的有利條件，但使石家莊成為大城市崛起的根基，則是修建了三條鐵路交匯點的石家莊火車站。
石家莊市位於河北省中南部，西倚太行山，東、南、北三面為廣闊的華北平原，是京廣、石太、石德鐵路交匯處。石家莊市現轄6區（橋東、長安、橋西、新華、裕華、井陘礦）5市（鹿泉、辛集、藁城、晉州、新樂）12縣（井陘、欒城、正定、行唐、靈壽、深澤、高邑、無極、贊皇、元氏、趙縣、平山），是河北省人民政府所在地，是全省政治、經濟、文化教育的中心。石家莊市交通方便，四通八達，素有「燕晉咽喉」之稱，西扼進出山西要道，東接山東，南連鄂豫，北通京津。

石家莊市的名稱來源於石家莊村。一百年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一個小村，面積不足半平方公里，只有百餘戶，六百多人。從1902年起隨著京廣、石太、石德鐵路的興建，逐漸發展為現代都市。現在石家莊市面積14164平方公里，人口九百多萬，成為「天下第一庄」。

石家莊村名最早見諸於明代。現在上京毗盧寺明嘉靖十四年（公元1534年）重修碑記中，有石家莊村名。清光緒四年本《獲鹿縣志》記載：「石家莊，縣三十五里，街道六，廟宇六，井泉四」。當時石家莊村的位置和范圍，在今新華區東南部的北大街以西，大橋路以北，北後街以南，北於家胡同以東。石家莊由何而得名，傳說頗多，有說因「石」姓而得名，有說由「十家莊」訛傳而得名，還有說因村中多石匠而得名，但都無史籍記載，有待進一步考證。
石家莊之所以從一個小村發展為大城市，關鍵是由於京漢（今京廣）鐵路與正太（今石太）鐵路交匯點的確定。1897年4月，津海關道兼督辦鐵路大臣盛宣懷，受清廷委派興建盧（溝橋）漢（口）鐵路。同時，山西巡撫胡聘之籌劃修建正太鐵路。幾經勘測，權衡利弊，決定將兩條鐵路交匯點選定在正定府南滹沱河南岸的柳林鋪。因此，山西人將正太鐵路稱為「柳太鐵路」。1901年，在八國聯軍的威逼下，清王朝同意將盧漢鐵路北端延伸到北京正陽門，從此改稱京漢鐵路。1902年，京漢鐵路通至石家莊村東，並建站。因當時石家莊村小，知名度低，所以取七里外的大鎮——振頭作為站名。這一站的設置，對石家莊的發展起了歷史性的決定作用。為了壓縮開支，就將正太鐵路東端起點由柳林鋪向南移至振頭站（今石家莊站）。正太鐵路，1904年動工興建，1907年全線竣工通車。從此，石家莊成了京漢、正太鐵路的交匯點，成為晉冀間物資轉運樞紐，有力的促進了石家莊的經濟發展，成為城市崛起的先導。
石門市是石家莊市的前身。在談石門市之前，有必要先說一下休門的情況。「休門」，在當地方言中讀作Qiu men。休門位於今橋東區中部，北臨中山東路，南臨四中路，西至南、北人子街東段，東臨建設大街。休門原是獲鹿縣的一個村鎮。據村民介紹，約於1939年在小站村東南地內，曾出土一塊古磚，上刻：「大隋大業七年石邑縣休門鄉趙氏」字樣。由此可見，隋朝已有此村。名嘉靖本《獲鹿縣志》也有「休門鄉」名。休門原為一較大集鎮，每逢舊歷四、九為集日。東西大街有店鋪，一些街巷名稱至今仍留下了集市的痕跡，今南、北、中花市街就是當年的棉花市。這個街市一直延續到解放後才逐漸消失。
由於京漢、正太鐵路通車，火車站建立，石家莊的工商業迅速發展。1925年初，石家莊商務會要求石家莊自治建市。同年6月24日，經中華民國臨時執政批准，籌建石家莊市，以石家莊為其區域。由於人口不足等原因，臨時執政又於8月29日指令，將休門、栗村並入，取石家莊、休門首尾各一字，更名為石門市，同時建立了市政公所。「石門」之名，就始於此。1928年，國民政府通令全國撤銷市政公所，籌建中的石門市遂告擱淺。1938年1月15日，經偽中華民國臨時執行委員會批准，成立偽「石門市政公署籌備處」，直屬偽河北省公署領導。1939年偽河北省公署呈文偽華北臨時政府行政委員會稱：「石門當地沖要，居京漢鐵路中樞，正太路起點，物產集中，工商會萃，人口不足三十萬，而政治、經濟具有特殊情形，擬請准予設市」。同年10月7日，王克敏簽發《行政委員會指令》批准石門設市，並按照《普通市組織大綱》擬具市政公署辦事細則。11月13日，偽石門市政公署舉行成立慶祝大會。當時，石門市的行政區劃是：
東北至北宋、尖嶺；西至大馬村、大郭村、西王村、西談村、西崗頭；南至五里庄、塔談村、塔冢、東王村；北至大安舍、趙陵鋪、董家莊、西古城、東古城。1945年日本投降以後，國民黨統治時期仍稱石門市。
1947年11月12日，中國人民解放軍解放石門。12月26日，《石家莊市政府通知》中說：「石門市自即日起改為石家莊市」。 1968年1月29日，河北省會由保定遷往石家莊。1978年3月11日，石家莊市改為省轄市。1987年，石家莊市列為對外開放城市。這些都是石家莊發展的有利條件，但使石家莊成為大城市崛起的根基，則是修建了三條鐵路交匯點的石家莊火車站。

『柒』 鹿泉的介紹

鹿泉區，石家莊市轄區1，鹿泉的名字來自於韓信射鹿得泉的傳說，1958年前叫獲鹿，2014年9月撤市設區，位於河北省中南部，太行山東麓。總面積603平方千米，常住人口43.3萬人（2010年第六次全國人口普查）。全區轄9個鎮、3個鄉1個區。鹿泉氣候溫和，年平均溫度為13.3℃，1月份平均溫度為-2.1℃，7月份為25.9℃。有大理石、石灰石等礦藏，農業以小麥、棉花、蔬菜種植為主。石太鐵路和石家莊-太原高速公路貫穿該縣，交通便利。山區、丘陵、平原各佔三分之一。2014年9月，國務院關於同意河北省調整石家莊市部分行政區劃的請示，同意撤銷縣級鹿泉市，設立石家莊市鹿泉區，以原鹿泉市行政區域為鹿泉區行政區域。

『捌』 石家莊名字的來歷

石家莊的由來石家莊市的名稱來源於石家莊村。一百年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一個小村，面積不足半平方公里，只有百餘戶，六百多人。從1902年起隨著京廣、石太、石德鐵路的興建，逐漸發展為現代都市。現在石家莊市面積14164平方公里，人口九百多萬，成為「天下第一庄」。

石家莊村名最早見諸於明代。現在上京毗盧寺明嘉靖十四年（公元1534年）重修碑記中，有石家莊村名。清光緒四年本《獲鹿縣志》記載：「石家莊，縣三十五里，街道六，廟宇六，井泉四」。當時石家莊村的位置和范圍，在今新華區東南部的北大街以西，大橋路以北，北後街以南，北於家胡同以東。石家莊由何而得名，傳說頗多，有說因「石」姓而得名，有說由「十家莊」訛傳而得名，還有說因村中多石匠而得名，但都無史籍記載，有待進一步考證。
石家莊之所以從一個小村發展為大城市，關鍵是由於京漢（今京廣）鐵路與正太（今石太）鐵路交匯點的確定。1897年4月，津海關道兼督辦鐵路大臣盛宣懷，受清廷委派興建盧（溝橋）漢（口）鐵路。同時，山西巡撫胡聘之籌劃修建正太鐵路。幾經勘測，權衡利弊，決定將兩條鐵路交匯點選定在正定府南滹沱河南岸的柳林鋪。因此，山西人將正太鐵路稱為「柳太鐵路」。1901年，在八國聯軍的威逼下，清王朝同意將盧漢鐵路北端延伸到北京正陽門，從此改稱京漢鐵路。1902年，京漢鐵路通至石家莊村東，並建站。因當時石家莊村小，知名度低，所以取七里外的大鎮——振頭作為站名。這一站的設置，對石家莊的發展起了歷史性的決定作用。為了壓縮開支，就將正太鐵路東端起點由柳林鋪向南移至振頭站（今石家莊站）。正太鐵路，1904年動工興建，1907年全線竣工通車。從此，石家莊成了京漢、正太鐵路的交匯點，成為晉冀間物資轉運樞紐，有力的促進了石家莊的經濟發展，成為城市崛起的先導。
石門市是石家莊市的前身。在談石門市之前，有必要先說一下休門的情況。「休門」，在當地方言中讀作Qiu men。休門位於今橋東區中部，北臨中山東路，南臨四中路，西至南、北人子街東段，東臨建設大街。休門原是獲鹿縣的一個村鎮。據村民介紹，約於1939年在小站村東南地內，曾出土一塊古磚，上刻：「大隋大業七年石邑縣休門鄉趙氏」字樣。由此可見，隋朝已有此村。名嘉靖本《獲鹿縣志》也有「休門鄉」名。休門原為一較大集鎮，每逢舊歷四、九為集日。東西大街有店鋪，一些街巷名稱至今仍留下了集市的痕跡，今南、北、中花市街就是當年的棉花市。這個街市一直延續到解放後才逐漸消失。
由於京漢、正太鐵路通車，火車站建立，石家莊的工商業迅速發展。1925年初，石家莊商務會要求石家莊自治建市。同年6月24日，經中華民國臨時執政批准，籌建石家莊市，以石家莊為其區域。由於人口不足等原因，臨時執政又於8月29日指令，將休門、栗村並入，取石家莊、休門首尾各一字，更名為石門市，同時建立了市政公所。「石門」之名，就始於此。1928年，國民政府通令全國撤銷市政公所，籌建中的石門市遂告擱淺。1938年1月15日，經偽中華民國臨時執行委員會批准，成立偽「石門市政公署籌備處」，直屬偽河北省公署領導。1939年偽河北省公署呈文偽華北臨時政府行政委員會稱：「石門當地沖要，居京漢鐵路中樞，正太路起點，物產集中，工商會萃，人口不足三十萬，而政治、經濟具有特殊情形，擬請准予設市」。同年10月7日，王克敏簽發《行政委員會指令》批准石門設市，並按照《普通市組織大綱》擬具市政公署辦事細則。11月13日，偽石門市政公署舉行成立慶祝大會。當時，石門市的行政區劃是：
東北至北宋、尖嶺；西至大馬村、大郭村、西王村、西談村、西崗頭；南至五里庄、塔談村、塔冢、東王村；北至大安舍、趙陵鋪、董家莊、西古城、東古城。1945年日本投降以後，國民黨統治時期仍稱石門市。
1947年11月12日，中國人民解放軍解放石門。12月26日，《石家莊市政府通知》中說：「石門市自即日起改為石家莊市」。 1968年1月29日，河北省會由保定遷往石家莊。1978年3月11日，石家莊市改為省轄市。1987年，石家莊市列為對外開放城市。這些都是石家莊發展的有利條件，但使石家莊成為大城市崛起的根基，則是修建了三條鐵路交匯點的石家莊火車站。

最早這個村子是當時直隸省巡撫衙門(相當於現在河北省省會)正定道南20里,下屬的一個小村子,是10戶軍官駐扎的一個營房,後來省會從正定搬遷到保定,10戶軍官沒有隨軍搬遷,而是就地轉業,因此,軍營變成村民,當地人俗稱為"十家莊",慢慢的訛傳為"石家莊"

1901年,正太,正定--太原的鐵路修建,當時是法國人修建的,修到石家莊這個位置的時候,要建設跨滹沱河的大鐵橋,當時滹沱河水量很大,是一個浩大工程,建設鐵橋所需要巨額資金,遠遠超過預算,正好法國籌備第一次世界大戰,國內金融吃緊,這座橋就沒有修....

再後來,一戰爆發,法國人把鐵路權賣給了比利時人,比利時人准備修完最後一個大橋,但是此時比利時也牽扯到第一次世界大戰中,因此,正太鐵路的終點就成了石家莊,慢慢的石家莊變得繁華起來,到現在,石家莊市中心還有很多法國,比利時的老房子.

石家莊開始了城市化之路,1937年,成立石家市(注意,沒有庄)後來被日軍佔領,成立石門市,1947年解放後,毛主席親自更名為石家莊....

原來的石家莊只是一個小村莊，明朝時就已經有了記載，清朝的地方誌記得比較細一些，石家莊原屬獲鹿縣，面積不足0.1平方公里，200戶人家，600口人，6眼水井。最早時只有十戶人家，故稱「十家莊」。後來因為這里靠近太行山，莊裡的人除了日常耕作外，經常加工石頭，出了許多石匠，於是就正式叫成了石家莊。清末修蘆漢鐵路時，在離原石家莊村十幾里的振頭建了個火車站。為什麼是蘆漢鐵路而不是京漢鐵路呢？因為，當時老佛爺慈喜太後不讓把這種西洋的怪物通到天子門前，怕沖了大清王朝的地脈，只讓把鐵路通到蘆溝橋，等慈喜死後，才通到前門，成了京漢鐵路。山西有著豐富的礦產資源，俄國人瞄上了這塊肥肉，就申請修建正太鐵路（正定至太原），後因山區築路太難，又把築路權轉給了德國人。由於施工條件太差，德國人沒有把鐵路通到正定，只是通到了石家莊村，但並沒有和京漢鐵路接通，因為從山西過來的鐵路是窄軌（便於在山區修築），而京漢線是寬軌，所以山西運下來的煤碳等貨物，只能卸在石家莊村。這就為石家莊帶來了發展的機遇，轉車的乘客要住宿、購物，轉運的貨物要裝卸、存儲。於是石家莊很快就成了一個集散地和京漢鐵路與石太鐵路的交轉中心，很多人瞅准了這里的無限商機，都紛紛在這里投資，有做生意的、有建工廠的，不到幾年功夫就匯集許多商號，形成許多商會。商會的首領們開了幾次會議，大家一致認為，石家莊已經比獲鹿還繁華，不能再被這個小縣管束了，就於1925年正式向當時的國民政府申請建市，市名為「石家市」。國民政府於1927年批復說，因為石家莊當時常住人口不足一萬人，故不能設市。於是，石家莊又與其東南不到五公里的休門村商議聯合建市，兩個村子加起來就超過了一萬人。休門村同意，但要把自己的村名也加進去，於是又重新申請成立「石門市」。這次國民政府雖然批復同意設「石門市」，但還沒來得及正式宣告就發生了「七七事變」。1939年石家莊淪陷，日偽政府正式在此成立了「石門市」。1947年11月，石門解放，朱德總司令還寫了一首詩叫《攻克石門》，同年12月26日，新的人民政府將石門市正式改回到「石家莊市」。