特斯拉名字由來

㈠ 特斯拉公司名稱的含義是什麼

因為特斯拉（是一位科學家）發明了交流電，而特斯拉做的是電動車，另一個原因是為了向特斯拉這位科學家致敬，這是這個公司為什麼叫特斯拉的主要原因。我看過一個采訪，問到埃隆馬斯克的時候他說的。

㈡ 特斯拉是什麼

首先特斯拉是個人名，全名尼古拉·特斯拉，美國著名科學家，其電磁理論為交流電力系統奠定了理論基礎。科學界很多人認為他的成就要高於愛迪生。其次，特斯拉是一個物理學單位，磁感應強度的單位，用字母T表示，也是來源於特斯拉這個人。最後，特斯拉是美國一家著名純電動汽車製作商，注意是純電動車，而不是油電混合，這家公司誕生於美國高科技的孵化地矽谷，創始人馬丁·艾伯哈德也是為了向特斯拉致敬所以把公司名字叫特斯拉。而且告訴樓主個好消息，特斯拉在中國已經開始預售了，只要73萬吖

㈢ 特斯拉的人物簡介

尼古拉·特斯拉（1856年7月10日－1943年1月7日），奧地利帝國-克羅埃西亞自治王國的塞爾維亞裔美籍發明家、物理學家、機械工程師、電機工程師、化學家和未來學家。

被認為是電力商業化的重要推動者，並因主要設計了現代交流電力系統而最為人知。在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。他的多項相關的專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石。

在贏得著名的19世紀80年代的「電流戰爭」及在1894年成功進行短波無線通信試驗之後，特斯拉被認為是當時美國最偉大的電機工程師之一。

他的許多發現被認為是具有開創性的，是電機工程學的先驅。1891年，特斯拉在成功試驗了把電力以無線能量傳輸的形式送到了目標用電器之後，致力於商業化的洲際電力無線輸送，並且以此設想建造了半成品 -沃登克里弗塔。

於20世紀30年代，特斯拉這時接近生命的尾聲階段。特斯拉一度變得深居簡出，足不出戶，獨居於紐約市的Wyndham New Yorker Hotel 3327房間之中，偶爾才會向新聞界發表一些不同尋常的聲明。

因為他舉止怪異，特斯拉被普遍認為是「瘋狂科學家」的原型。他對於金錢和法律事務之不在乎亦是其一生之致命傷。數家電子公司（今日美國電子業龍頭的前身）聯合派出一群能言善道的律師，奪走了他大部分的專利。

1943年1月7日，特斯拉在窮困潦倒中過世。去世之後，特斯拉的成就並不太為當時的人所知，到了20世紀90年代，他的成就才出現在世人面前，並被世人認可。

在2005年，他被電視節目「最偉大的美國人」（美國在線和探索頻道共同開展）列為前100名，這張名單是由公眾投票產生。

在現代社會中處處可見特斯拉的遺產。 撇開他在電磁學和工程上的成就，陰謀論作家Robert Lomas認為特斯拉對機器人、彈道學、信息學、核子物理學和理論物理學上等各種領域有貢獻。許多他的成就已伴隨著一些爭議被應用，去支持著許多的非主流科學，如幽浮理論。

Robert Lomas視他為「創造出二十世紀的人」。國際單位制中的，用來衡量磁感應強度（也作磁通量密度）的單位，是以特斯拉的名字命名，符號T（由國際度量衡大會在1960年確立）。

在塞爾維亞首都貝爾格萊德有一座國際機場（即貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場）以他的名字命名。塞爾維亞紙幣上至今有他的頭像。

(3)特斯拉名字由來擴展閱讀：

在19世紀90年代，發生了著名的交流電與直流電之戰，使得兩大電力巨頭捲入了這場「電流大戰」。托馬斯•愛迪生支持的直流電被尼古拉•特斯拉支持的交流電所威脅。為了敗壞交流電的名聲，愛迪生採取了一些手段誤導大眾，他不惜用交流電來電死一頭大象，以此來告訴世人交流電的致命性危險。

然而，這個並沒有影響到特斯拉想要推廣更為廉價且高效的電能的夢想。最終，特斯拉的夢想實現了，交流電占據了主導地位，統治了一個世紀，不管是家庭還是辦公室都是使用交流電。

嚴格說起來，與其稱愛迪生為科學家，不如說他是位精明的生意人，他最重要的貢獻在於對電燈的推廣與應用，讓電快速普及到百姓生活中，可惜的是愛迪生為了利益，不斷打壓、迫害競爭對手的行為令人不齒，更因此被後人冠上奸商的名號。

愛迪生和特斯拉的恩怨要從1880年說起，當年愛迪生發明了直流電，兩年後，特斯拉發明了交流電，當時還是愛迪生公司職員的特斯拉向愛迪生提出，交流電才是人類的未來，但愛迪生因為在直流電上已付出龐大的投資，使他毫不猶豫地拒絕了特斯拉的建議。

不過最關鍵的原因是愛迪生曾經交給特斯拉一項任務，要他改進馬達和發動機性能，並承諾如果特斯拉改進成功，將支付5萬美元的酬勞（當時的5萬美元購買力相當於現在的100萬美元）。

特斯拉經過一番努力後終於做到了，但愛迪生藉此機會佔有特斯拉的24項發明專利之後，居然稱5萬美元只是一個「美式笑話」，就連後來特斯拉希望將自己的周薪由原本的18美元提高到25美元，同樣遭到拒絕。

於是特斯拉憤而辭職，並得到威斯汀豪斯創辦的西屋電氣支持，自此揭開了這場電流大戰的序幕。這段精彩的故事也吸引好萊塢將它拍成電影《電力之戰》。

參考資料來源：網路——尼古拉·特斯拉（塞爾維亞裔美籍科學家）

㈣ 無出其右 特斯拉汽車名字由來

現在，純電動汽車越來越受到人們的關注，只不過由於很多問題還沒有得到徹底解決難以大面積普及，其中便包括電源部分，另外也不排除純電動汽車的售價偏高，並不是所有人都願意為減少尾氣的排放而付出高昂的費用。然而，在2003年於美國矽谷成立的特斯拉汽車公司並不拘泥於這些客觀性事實，於2008年發布了世界第一款純電動跑車——TeslaRoadster，從而奠定了它在純電動汽車界中的地位。

圖：通古斯大爆炸後的景象。

關於特斯拉，還有很多東西未能在文章中一一列舉，如果大家對這位「科學超人」有興趣，不妨多上網搜搜關於他的事情，但是要敬告一下各位，由於關於他的記載很多都只是流傳而已，所以最好還是帶著辯證的心態去瀏覽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ Model 3的名稱由來

CEO 穆斯克向媒體「哭訴」，Model 3 並不是他的首選，無奈被強 權所迫改了名字。
名規則一般是 Model+字母的形式。目前 Tesla 唯一現車銷售的車型是 Model S，字母代表的是「Sedan」。即將上市的 Model X，字母代表的則是「Crossover」。而這款剛確認名字的3.5萬美元電動車，曾被外界廣泛稱為 Model E，字母代表了「Electric」或「Economic」。不過之前官方從來沒確認過這個名字。
於是去年8月，Tesla 向美國專利商標局申請了「Model E」商標。當時福特的新聞發言人 Jay Cooney 表示，福特並不介意 Tesla 注冊這個商標。但當天他又改變了說法，表示福特將會認真評估這件事，不便給予更多置評。
2000年福特曾起訴過一家叫「Model E」的網路公司，理由是這名字跟福特傳奇的「Model T」相似度太高。不過法官駁回了福特的訴訟。福特還在2011年起訴過 F1法拉利車隊，認為車隊將賽車命名為 F150 侵犯了福特 F 系列皮卡的商標權。最終雙方達成和解，法拉利將賽車更名為 Ferrari 150°Italia。穆斯克透露，福特對 Tesla 申請注冊 Model E 商標很不滿意，威脅說要起訴他。「福特殺死了『SEX』！」，穆斯克告訴媒體。 不過福特的確有個 E 系列車型，是大型廂式貨車。1960年代就上市的 E 系列將於今年停產，被福特全順所取代。
但在我看來，這次更名事件對 Tesla 利遠大於弊。穆斯克也很好地抓住了這次機會，讓全世界都關注了 Tesla 的全新車型。
其實在 Tesla 申請 Model E 商標之前，外界都把這款低價電動車叫做 Gen III，意為這家公司的第三代車型。Tesla 的第一代車型是在蓮花跑車架構上開發的 Roadster，隨後就是著名的 Model S 和 Model X 了。
Model 3 平台並不是一個縮小版的 Model S，它是由 Tesla 工程開發副總裁 Chris Porritt 負責的全新平台。這哥們之前是 Aston Martin 的工程開發負責人。
按照穆斯克公布的時間表，Model 3 將在2016年發布，於2017年開始正式銷售。最近穆斯克剛去了趟英國，宣布要在英國建一個研發中心，據說這個研發中心就是為 Chris Porritt 和 Model 3 准備的。
Model 3 對穆斯克和他的公司來說，都意義非凡。所以沒有沿用之前的命名規則也沒什麼大不了的。穆斯克曾在博客中公布了 Tesla 的發展規劃：
1. 開發一輛跑車；
2. 利用這輛跑車吸引的資金，開發出一輛更多人能買得起的電動車；3. 用拿到的錢開發一輛更便宜的電動車；
4. 推進以上三步的同時，提供零排放的電力能源；
根據這個發展規劃來看，Model 3 代表了 Tesla 發展的第三個里程碑，也是 Tesla 能否真正取得成功的最後一步。所以數字「3」頗具意義。
Model 3 承載的責任，不僅僅是讓大眾消費者接受純電動車，它還要改變普通民眾消費能源的方式。Tesla 的最終成功，對穆斯克的另一家上市公司 Solarcity 也很重要。
Tesla 會在自己的充電、儲能業務中使用 Solarcity 的產品和技術，而 Solarcity 也會在自己的業務中使用 Tesla 的電池技術。如果你不認同我的「陰謀論」，添加我的個人微博@於欣烈 來討論。
從這個意義上說，採用新技術、扮演新角色的 Model 3 理應採用與 Model S、X 不同的命名方式。要知道 Tesla 的前兩代產品命名規則也是各不相同的。Roadster 跑車之後的第二代產品，才開始採用新的命名規則。
而說到「SEX」產品組合被擊碎這個事兒，其目的原本就是講一個故事，吸引大眾對 Tesla 車型的注意力。那麼「被傳統汽車巨頭福特用強權威脅、被迫採用全新名字」的故事，會產生更好的傳播性和影響力。
穆斯克用很好的方式詮釋了什麼是「SEX」的故事和公司。

㈥ 特斯拉是什麼人

特斯拉

特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)原名尼古拉·特斯拉。出生於克羅埃西亞的史密里安，後加入美國籍。早年在巴黎歐洲大陸愛迪生公司任職，因創造性的勞動，被轉送到美國的愛迪生電器研究中心，與愛迪生(1847—1931)共同工作。

他發明了交流發電機。後來，他開創了特斯拉電氣公司，從事交流發電機、電動機、變壓器的生產，並進行高頻技術研究，發明了高頻發電機和高頻變壓器。1893年，他在芝加哥舉行的世界博覽會上用交流電作了出色的表演，並用他製成的「特斯拉線圈」證明了交流電的優點和安全性。

1889年，特斯拉在美國哥倫比亞，實現了從科羅拉多斯普林斯至紐約的高壓輸電實驗。從此，交流電開始進入實用階段。此後，他還從事高頻電熱醫療器械、無線電廣播、微波傳輸電能、電視廣播等方面的研製。

為表彰他早在1896～1899年實現200 kV、架空57.6 m的高壓輸電成果，與製成著名的特斯拉線圈和在交流電系統的貢獻，在他百年紀念時(1956年)國際電氣技術協會決定用他的名字作為磁感強度的單位。

(6)特斯拉名字由來擴展閱讀

天才出於勤奮，為了獻身科學研究事業，特斯拉終身不娶。他說：「電給我疲乏衰弱的身軀注入了最寶貴的東西一一生命的活力、精神的活力」。

他為了把構思轉變成現實發明，他捨不得睡覺，每天只睡2個多小時，最終獨自獲得1000多項發明專利。特斯拉的專利是他個人獨自構思和撰寫的，是名副其實的專利發明人；而愛迪生的專利是靠他創立的美國通用電器公司的龐大的實驗隊伍完成的，愛迪生因為是美國通用電器公司老闆而擁有專利，愛迪生並不是真正的專利發明人；特斯拉於布拉格大學畢業，愛迪生小學未畢業。

因此，一對一比較而言，獨行俠特斯拉個人的科學與發明成就比完全依賴於商業研發團隊的愛迪生個人的純商業發明成就要偉大許多倍。
雖然特斯拉天生奇才，但是命運弄人，特斯拉的際遇比較坎坷，而且他的性格比較乖僻，所以後人對他的評價明顯地低於了他的歷史成就。特斯拉於1943年孤獨地死在酒店。

㈦ 特斯拉是哪個國家的

美國

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。

特斯拉的汽車產品：

1、Tesla Roadster

特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池采購自松下生產的18650電池；它的電機，采購自台灣富田電機。

2、Tesla Model S

由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車， 在2012年年中投入銷售，該款車的設計者Franz von Holzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。

3、Tesla Model X

2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。

4、D計劃

北京時間2014年10月10日上午，Elon Musk於美國洛杉磯發布了「D」計劃，主要發布的車型包含60D、85D和P85D。

5、TeslaModel S P85D

特斯拉Model S P85D配備全驅系統，最高時速可以達到155英里/小時，增設的雷達和攝像頭可以識別行人和路標，實現自動泊車、高速公路自動駕駛，堵車自動跟隨等功能。

(7)特斯拉名字由來擴展閱讀

特斯拉的誕生故事

特斯拉公司並不是埃隆·馬斯克親手創建的，在投資特斯拉之前，他已經是成功的互聯網創業者、投資人和億萬富翁。按照馬斯克的理論：錢不能閑著，否則就和廢紙無異。所以，他把原始積累中的一億多美元投到了他的太空探索技術公司。

特斯拉的創始人是馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning），這二位也是上世紀末美國互聯網創業大潮中的佼佼者，艾伯哈德是極有才華的工程師，並且有很強的社會責任感，他對地球變暖的現實憂心忡忡，一直想用新能源汽車替代燃燒汽油的汽車。

馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧兩人在2003年7月1日創建了特斯拉公司，明確的目標就是研發電動汽車，而特斯拉這個名字是為了紀念偉大的發明家和電氣工程師尼古拉·特斯拉。

㈧ 特斯拉汽車是不是以物理學家特斯拉的名字命名的

是的，就是以尼古拉特斯拉名字來命名的，因為他是交流電動機發明者。官網上面沒說他是怎麼命名的，但是我在愛卡上看過的，就是說的以特斯拉名字命名的。

㈨ 特斯拉汽車為什麼叫特斯拉

特斯拉是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

尼古拉·特斯拉，塞爾維亞裔美籍發明家、機械工程師、電氣工程師。在美國，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美其他任何發明家或科學家。在公元1943年，美國最高法院承認他為無線電的發明者。特斯拉被當代的欽佩者譽為「創造出二十世紀的人」。他是一個被世界遺忘的偉人。

他是一個對人類做出過巨大貢獻的科學超人，他的夢想就是給世界提供用之不竭的能源。而特斯拉創始人們也在夢想著，尋找新的能源，改變世界， 「特斯拉」代表了一種精神。