東海油氣田名字的由來

❶ 誰知道「春曉油田」的名字怎麼來的嗎

春曉油田 是中國在東海陸架盆地西湖凹陷中開發的一個大型油氣田，距上海東南500公里，距寧波350公里的東海海域，所在的位置被專家稱為「東海西湖凹陷區域」。這個目前中國最大的海上油氣田，由4個油氣田組成，除春曉外，還包括平湖、殘雪、斷橋和天外天等油氣田，佔地面積達2.2萬平方公里，相當於2/3個台灣省。探明的天然氣儲量達700億立方米以上，由中國海洋石油總公司和中國石油化工集團公司投資建設。

用的是西湖十景的名字來命名這幾個油田

❷ 東海的油氣田之爭

東海油氣田爭端為何升級 中日東海油氣田之爭起因於中日專屬經濟區界線的劃分之爭。按照《聯合國海洋法公約》的規定，沿岸國可以從海岸基線開始計算，把200

❸ 東海的油氣開采歷史有多久

春曉油氣田的發展史更像是一部政治發展史，而主角就是中國和日本。
1974年9月，我國開始對東海開展以油氣為主的大規模地質綜合調查工作，由此拉開了東海油氣勘探的序幕。
1980年11月，地質部在東海陸架盆地西湖凹陷龍井構造上首次鑽探了龍井1井，發現了多層油氣顯示和高壓氣層，揭示西湖凹陷、東海陸架盆地乃至整個東海具有良好的油氣前景。
1982年11月，在西湖凹陷平湖構造帶上鑽探了平湖1井，試獲日產原油174.34立方米、天然氣40.84萬立方米，發現了東海海域的第一個油氣田——平湖油氣田，實現了東海找油氣的重大突破。
1986年11月，在東海陸架盆地甌江凹陷石門潭構造上鑽探了石門潭1井，試獲具工業價值的二氧化碳氣。
1995年，在西湖凹陷春曉構造上鑽探了春曉1井，試獲特高產油氣流，日產原油200.3立方米、天然氣160.13萬立方米，促進了東海油氣勘探的飛速發展。
1997年，中國海洋石油總公司與英國超准能源公司合作在麗水凹陷麗水36-1構造上鑽探了麗水36-1-1井，在古新統地層內試獲了日產凝析油19立方米、天然氣28萬立方米，擴大了東海尋找油氣的領域。
至此，國土資源部、中國海洋石油總公司、國家海洋局、中國地質調查局和英國超准能源公司等共完成了二維地震測線約20萬千米，三維地震調查4000餘平方千米；化探調查約10萬千米；重磁調查約25.5萬千米；鑽探井和評價井70餘口。但總體上，東海海域的油氣勘探程度仍處於相當低的階段，探井密度遠遠小於低勘探程度標準的0.001口/平方千米，且分布極不平衡。
2003年5月，日本提出，由於春曉氣田距離日中中間線僅5千米，因此在該地區的大規模開采會導致吸聚效應，由此日方利益會受到損害，因此日本抗議中國的單方面行動，要求中國停止開發。中國方面則並不承認「日中中間線」的合法性，指兩國專屬經濟區的分界線應處於沖繩海槽。8月19日，中國海油、中國石化、殼牌公司、尤尼科石油公司等五家石油企業在北京人民大會堂簽署了包括春曉氣田在內的西湖凹陷作業合同，宣布聯合開發東海油氣資源。
2004年是春曉油氣田開發的一個轉折點。日本媒體突然集體將視線轉向春曉油氣田，使這個工程開始為世人所矚目。
同年5月27日，日本《東京新聞》的一名記者和大學教授平松茂雄乘飛機在春曉油氣田附近進行了「考察」。許多日本媒體不約而同地指責中國「侵害了日本的海底權益」。《東京新聞》報道稱，春曉油氣田的位置距離所謂的「中間線」只有5千米，因此指責「中國企圖獨占東海海底資源」。日本媒體就好像炸了鍋一樣，開始鋪天蓋地地批判中國，幾乎一夜之間，「中國威脅論」再度甚囂塵上。有的媒體還使用了醒目的大標題「春曉沖擊」來形容此事對日本造成的影響。有的則大呼「日本其實也是資源大國」，按「日中中間線」分界，日方一側埋藏著1000億桶原油和2000億立方米的天然氣，僅原油就價值640萬億日元，平均每個日本人就能分到500萬日元，而現在，「中國准備獨占東海資源」等，諸如此類的言論。
2004年6月9日在馬尼拉召開的「東盟10+3」能源部長會議上，日本經濟產業大臣中川昭一用吸管吸杯中果汁的方式向中國國家發改委副主任張國寶發難，提出所謂的「吸管效應」，強調如果中國在中日海域中間線附近開採油氣，就不可避免地會像吸管一樣「吸」走屬於日本的資源。
2004年8月，韓國現代重工業株式會社開始為該項目鋪設管道，全長470千米。
2005年2月，日本再次敦促中國停止該項目，遭到中國明確拒絕。
2005年4月，日本政府批准民間企業前往東海開採石油。
在日方不斷地採取行動的同時，中國也做出了相應的反應。
2005年9月9日中午11點半左右，5艘中國艦艇出現在東海海域。事後，中方並未對此進行過多披露，但日本媒體幾乎都認為中國是在「保護」正在建設中的春曉。
2005年9月19日上午9點19分，中國東海上一個鑽井平台的井架煙囪噴出了熊熊烈火。這是春曉油氣田的第一把火，它意味著春曉油氣田進入正式生產階段。
2005年10月，春曉油氣田建成，日處理天然氣910萬立方米，現時主要供寧波市區使用，將來擴產後，該氣田所產天然氣將延伸至上海等地使用。
2006年，日本經濟產業省宣布批准帝國石油公司在東海海域試採石油天然氣，並單方面把春曉油氣田命名為「白樺」，另外兩處油氣田分別命名為「楠」和「桔梗」。
2007年2月1日，在中國外交部例行記者會上，有記者提出，據香港媒體報道，中國東海春曉油氣田已經開始向東部沿海浙江省的寧波和紹興市供應天然氣。對此提問，中國外交部發言人表示，「不了解具體情況，但中國有關油氣田的開發是在與日本完全無爭議的中國近海大陸架進行的活動。」
2007年4月6日，中日兩國在北京召開東海油氣田開發問題技術專家會議，就雙方都可能接受的共同開發的技術性問題進行具體磋商。香港《文匯報》報道，中日外交人士稱，中方已提案要求日本接受其單獨開發春曉油氣田，日方對此明確表示反對。中國外交人士向該報指出，春曉油氣田開發是在中方與日方沒有爭議的中國近海進行，日方根本無權干涉。
2008年6月19日，中國外交部副部長武大偉在北京就中日東海油氣田開發達成的原則共識回答中外記者提問。武大偉表示：「中日雙方近日就東海問題達成共識，有兩個重要前提。一是有關共識不損害中方在東海的主權和管轄權，不損害中方在東海有關問題上的法律立場和主張。中方在東海劃界問題上不承認日方所謂的「中間線」主張。二是日方同意依照中國法律參加春曉油氣田有關合作，接受中國法律的管轄，承認春曉油氣田的主權屬於中國。」
由以上的發展歷程表明，中日就東海油氣田的合作開發問題進行了多輪司局級的談判和若干次戰略對話，並且就共同開發原則達成了共識。但是，日方始終把合作開發的目光盯在春曉等位於中方海域的油氣田上。而中方則一再堅定表示，所謂「中間線」方案是中國所不可能接受的，合作開發應該在有爭議海域進行。春曉等油氣田位於雙方無爭議的中方一側，不屬於合作開發范圍。雙方立場始終沒有接近一步。
（1）日本方面主張。
日中專屬經濟區的界限應該以日中兩國海岸線的「中間線」為界限。它們認為，儲藏在東海海底的油氣資源，大部分都儲藏在中間線日本一側的海底；而中國方面搶先進行開采，會像吸管一樣，不僅吸干中間線中國一側儲藏的石油，還會順勢把日本一側儲藏的資源也一並吸走，從而造成日本國家利益的損失。據此，它們不顧《聯合國海洋法公約》的規定，死死抓住所謂「中間線」方案不放，意在與中國搶奪海底石油資源。
（2）中國方面主張。
無論是按照《聯合國海洋法公約》的第五部分「專屬經濟區」，還是按照第六部分「大陸架」部分的規定，中日之間的專屬經濟區的劃界，都應該以大陸架的自然延伸為原則。公約第六部分76條很明確地規定：①大陸架最大可以延伸到距岸350海里處；②但如果延伸至超過海深2500米，則不再計算。
從日本沖繩出發向西的海底，存在一個深度超過2900米的沖繩海槽，它的存在，標志著中國大陸架延伸的終止。
中方認為，根據海洋法公約，作為中國沿海大陸架自然延伸的邊緣，應該為中日間專屬經濟區的界限。
至於日方提出異議的「春曉油氣田」，距西面的浙江寧波只有188海里（距中國國土直線距離150海里），而距離中國主張的與日本相對的大陸架主權邊界——沖繩海槽還有175海里，即使是距離日方主張的中間線也還有5千米。
因此綜合上述的分析得出以下結論：①按照《聯合國海洋法公約》，中方對於春曉等油氣田擁有無可辯駁的主權；②即使按照日方的「中間線」主張，春曉等油氣田也是在中國經濟區內，日方無權對中方的開發行為進行任何干預；③為了維護中日兩國關系，中國目前從事開採的油氣田全部在沒有爭議的、日本方面也認可的「日中中間線」的中國一側。中國方面已經十分照顧到日本的「面子」，沒有在有爭議的海域從事任何商業性開發。
長久以來，中日雙方的談判一直沒有進展。日方堅持要以中間線為界限，妄圖在東海油田分一杯羹，而中方則是始終堅持東海的主權及經濟特區的權利，拒絕日方提出的中間線說法，拒絕與日方分享和共同開發春曉油氣田。一直以來中國對春曉油氣田問題所採取的堅定的態度，不僅僅是因為東海油田豐富的油氣資源，最主要的就是臨海主權問題，因為釣魚島也在日本所說的中間線附近，地理位置和春曉油氣田非常相似。如果中方承認了日本所謂的「中間線」說法，就意味著放棄了本屬於自己一部分東海的主權。2006年3月的中日司局長級談判上，中方提出了「共同開發釣魚島」的提案。中國向日本提出的共同開發提案包括以下部分：①提議共同開發釣魚島周圍的海域；②建議一起開發東海北部，在中日大陸棚中間線，較靠近中國的海域部分。
曾有日本報紙刊發了《中日考慮平分東海油氣田資源開發所得》的報道，聲稱：為了解決兩國在東海油氣田上的分歧，中日雙方正在討論的方案是「根據雙方投資比率，油氣田的利益分配總額大體上將由中日雙方平分」。報道稱，致力克服長期以來一直懸而未決的東海天然資源爭端，日本方面將承擔較靠近其水域天然氣田開發的逾一半費用，而中方也將同樣承擔較靠近其水域天然氣田的開發逾一半的費用。日後兩國再依據投入的成本分配收益，這是化解爭議的第一步，兩國最終目標是平分全部獲利。但隨後，2008年2月5日，中國外交部發言人劉建超在例行記者會上否認了這則新聞的說法，他表示，「相關報道是不準確的。中方在中國東海問題上的立場沒有改變。」

❹ 中國在東海有幾個油田呀都叫什麼名字

位於中日東海中間線靠近中國一側的東海油田是中國在1998年開始建設的。它位於北緯28度10分至40分、東經124度50分至20分間，面積約2.2萬平方公里，屬於東海西湖凹陷區域，是中國東海大陸架的一部分。在這塊海域內，分布著中國的春曉、殘雪、斷橋、天外天四個油氣田。春曉油田是第一個投入開發的項目，據報道預計將於2005年10月投產，並通過海底的輸油管和輸氣管輸送到350公里外的中國華東地區。

❺ 東海油氣田在什麼位置

東海的油氣田中最主要的是春曉油氣田，它距上海東南500公里，距寧波350公里的東海海域，所在的位置被專家稱為「東海西湖凹陷區域」。這個目前中國最大的海上油氣田，由4個油氣田組成，除春曉外，還包括平湖、殘雪、斷橋和天外天等油氣田，佔地面積達2.2萬平方公里，幾乎相當於2/3個台灣省。

❻ 我國在東海有哪些油氣田

最大的是東海平湖油氣田中日爭斗 當然在台灣省釣魚島附近海域也發現有油氣田 但是現在並沒有命名

❼ 江蘇東海縣的名字由何而來

你是不是疑惑為什麼東海縣不靠海，而且連雲港的海域是黃海而不是東海？因為這個地名是源自古代的地理認識，因而不同於近現代的地理名稱。
自秦漢至唐宋，中國古代的中心位於中原地區，以咸陽、長安、洛陽、開封等為都，而東海縣以及連雲港地區位於這個中心的正東方向，正如今之隴海鐵路的走向。古人並沒有現代人的以長江口為界的東海、黃海之分，凡是東方的海域，都稱為東海（所以說「四海」），對於古人來說，連雲港地區是在東海邊的。秦滅六國統一天下，劃郡縣而治，今之連雲港地區被劃為東海郡，這是東海由海域名演變為地名之始。歷朝歷代行政區劃不斷調整，至1912年撤州設縣，設東海縣（縣城在今連雲港市區），此時的東海縣范圍包括了現在的連雲港市區、東海縣、灌雲縣，是靠著大海的，後來相繼劃分設置了灌雲縣、連雲港市，縣城也從新海城區遷址牛山鎮，最終形成了現在的東海縣，於是出現了名為「東海」卻不靠「東海」的尷尬現象。

❽ 我國的東海的油田為什麼日本也去開發

在中國和日本之間的海也分中國海和日本海，東海油田在兩國交界處，所以只能一起開發

大陸架應該在 日本海那邊的吧

❾ 介紹一下東海油氣田

東海目前有「春曉」「天外天」等油氣田，根據科學資料顯示：東海大約有石油180億桶，其中可采量為80億桶；天然氣600億立方米，其中可采320億立方米。

❿ 中國四大海的名字由來

渤海：隨著經濟的發展、居民的增加、漁業的興起以及沿海一帶海洋災害的不時發生，人們開始把海域加以命名區分。據史料記載，在戰國時曾一度把現在的渤海海域稱為「渤海」；到了秦代，又將渤海改稱為「勃海」；東普十六國時再次稱為「渤海」。在春秋時也有把渤海稱為「北海」的。
黃海：是太平洋的邊緣海。在中國與朝鮮半島之間。南以長江口北岸到韓國濟州島一線同東海分界，西以渤海海峽與渤海相連。面積約38萬平方公里。流入的各河攜帶泥沙過多，近岸海水呈黃色，故名。
東海：從字面上就可看出是因其位於大陸之東而得名。
南海：因位於中國南邊而得名。