⑴ 彩虹橋的名字是怎樣來的
站在彩虹橋往上游眺望，有5座連綿的山峰，形式筆架，稱為「筆架山」。山腳下是碧波盪漾的文彭小西湖，1551年至1567年中的某一天，吳派篆刻祖師文彭，應他的學生何震之邀，乘竹筏逆流而上。
文彭、何震兩人見這一帶碧波瀲灧，風光旖旎，蜿蜒的古驛道在千年的古林中延伸，旁邊的廟宇、村落、古橋、河道構成一幅美麗的山水畫卷，文彭便情不自禁地贊嘆：「此乃小西湖！」
文彭想都沒想文彭找來雕刻的工具，欣然的在彩虹橋下的臨水石壁上便題刻上了「小西湖」3個字，彩虹橋也因此而得名。
彩虹橋
⑵ 信陽彩虹橋的最新資料
彩虹橋怎麼會是信陽的標志？！
彩虹橋就是107國道浉河大橋啊
在西關大橋上往西望就看到了啊
扣里有內容
⑶ 信陽彩虹橋是什麼橋是拱橋嗎
信陽彩虹橋是鋼索直拉橋。它是利用橫跨獅(三點水加師)河的兩道紅色半圓形的主鋼索作支撐,兩道主鋼索之間利用連系梁相接,通過直鋼索拉起橋面結構,直鋼索垂直於橋面,頂部固定在半圓形的主鋼索上,將整個橋梁連成一個整體。彩虹橋十分美麗,只有親眼所見才會知曉它的風采。歡迎各位來信陽旅遊觀光、
⑷ 信陽彩虹橋的歷史
彩虹橋在信陽市107國道浉河上，它修建於1981年。
彩虹橋設計科學，造型美觀。它全長300多米，主跨度185米多，它是鋼索直拉橋，它是利用橫跨浉河的兩道紅色半圓形的主鋼索作支撐，兩道主鋼索之間利用連系梁相接，通過直鋼索拉起橋面結構，直鋼索垂直於橋面，頂部固定在半圓形的主鋼索上，將整個橋梁連成一個整體。橋面寬29.4米，雙向四車道。主鋼索呈紅色，到了晚上，橋上的彩燈亮起，有紅色、有綠色、有黃色、和其他顏色，遠遠望去，整個橋梁五顏六色，宛若一道彩虹橫跨在河面上，彩虹橋由此得名。夜晚，彩虹橋的影子倒映在河面上，隨著波光輕輕盪漾，使人產生處於人間仙境的感覺。
彩虹橋號稱亞洲第一大橋，是信陽市浉河上的標志性建築。每個到信陽旅遊的人都要看一看它的風采。
⑸ 河南信陽彩虹橋資料
河大橋為獨塔雙索麵斜拉橋,主塔承台混凝土總量為386m。該文分析了混凝土裂縫產生的機理,進行了主塔承台大體積混凝土的溫度應力計算,提出了防止溫度裂縫產生的混凝土施工及溫度控制措施。
⑹ 信陽市浉河區的彩虹橋什麼時候建的
彩虹橋在信陽市107國道浉河上，它修建於1981年。
⑺ 彩虹橋這個名字的由來。
不知道你是不是指的婺源的彩虹橋。
在建造的過程中，清華村裡的許多文人墨客，紳士都想給橋取個內涵豐富的名字。婺源人自古不喜歡簡單地用地名命名橋名，幾乎所有的古橋都有一層美好的寓意。彩虹橋也不例外，許多人都給她取了不同的名字，無一被村裡人認可。橋名是在將要竣工，封蓋最後幾片瓦，傍晚時分，西邊的山背上出現了一道亮麗的彩虹，夕陽透過雲層，倒映在水中，構成了一幅美麗的山水畫。當時胡濟祥、胡永班見到此景，認為這是吉兆，立即叫村裡人燃放爆竹慶賀，彩虹是清華人心目中吉祥、美麗的象徵，幾乎所有的人都認為橋名取彩虹橋最為恰當，一直叫到今天。後人為了紀念二位先人，在中間亭子設立了神龕，以示永世不忘。右邊為募化僧人胡濟祥神位，左邊為創始理首胡永班神位，中間是禹王神位。為什麼這里立禹王的牌位呢？當地人認為禹王是鎮水的神仙，也是胡氏的始祖，有他在，可以鎮住洪水，保護古橋。
⑻ 彩虹橋的來歷
1.名字來歷
在建造的過程中，清華村裡的許多文人墨客，紳士都想給橋取個內涵豐富的名字。婺源人自古不喜歡簡單地用地名命名橋名，幾乎所有的古橋都有一層美好的寓意。彩虹橋也不例外，許多人都給她取了不同的名字，無一被村裡人認可。橋名是在將要竣工，封蓋最後幾片瓦，傍晚時分，西邊的山背上出現了一道亮麗的彩虹，夕陽透過雲層，倒映在水中，構成了一幅美麗的山水畫。當時胡濟祥、胡永班見到此景，認為這是吉兆，立即叫村裡人燃放爆竹慶賀，彩虹是清華人心目中吉祥、美麗的象徵，幾乎所有的人都認為橋名取彩虹橋最為恰當，一直叫到今天。後人為了紀念二位先人，在中間亭子設立了神龕，以示永世不忘。右邊為募化僧人胡濟祥神位，左邊為創始理首胡永班神位，中間是禹王神位。為什麼這里立禹王的牌位呢？當地人認為禹王是鎮水的神仙，也是胡氏的始祖，有他在，可以鎮住洪水，保護古橋。
2.簡介
婺源有一種頗有特色的橋——彩虹橋(廊橋)，所謂廊橋就是一種帶頂的橋，這種橋不僅造型優美，最關鍵的是，它可在雨天里供行人歇腳。宋代建造的古橋——彩虹橋是婺源廊橋的代表作。這座橋取唐詩「兩水夾明鏡，雙橋落彩虹」的意思取名。橋長140米，橋面寬3米多，4墩5孔，由11座廊亭組成，廊亭中有石桌石凳。彩虹橋周圍景色優美，青山如黛，碧水澄清，坐在這里稍作休憩，瀏覽四周風光，會讓人深深體驗到婺源之美。
3.結構
彩虹橋橋面的木質部分，是從橋的延續性，長遠性來設計思考的。從經濟、結實、耐用、便於維修的角度去做。粗看：結構簡單，做工粗糙，榫頭之間的縫隙大，長廊都不在一條直線上。說明對木匠的要求水平不高，是普通木匠所建。這樣做，其優點在於橋壞了，用最低的價錢，隨時能找到維修的木匠。象婺源有錢人的房子、祠堂，當年建造時十分氣派，現在就是有財力，找到維修的能工巧匠都是一件難事，只能隨著歷史而消逝。但橋不能這樣，世代的子孫要行走。因此橋的建造者苦心積慮，使這座橋完整地留存到今天。盡管是普通木匠所建，但體現的藝術風格是：古樸、厚重、歷史的存積感很強。整座橋，為了便於維修，化整為零，每個亭、廊都是獨立的，這樣做不會因為一處壞而影響到整座橋。彩虹橋榫頭之間的牢固不用鐵釘，全部用木釘。使用木釘，成本低，便於加工。鐵釘用在建橋上，容易生銹，與木頭結合在一起，人在橋上行走，橋體會發生振動，鐵釘會把木頭磨損，橋就容易松動。用木釘牢固，木頭是同一屬性，在振動中，伸縮相同，幾十年過去了，榫頭之間依然緊密牢固。橋梁是用百年以上的四根老松樹加工而成，上面鋪上木板供人行走。橋面的木質部分，一般只能保存上百年，所以，彩虹橋歷代都維修過。解放後，最近的一次維修是八五年。
4.設計理念
彩虹橋被各媒體譽為中國最美的廊橋，是省級重點保護文物。她有著悠久的歷史，建於南宋，已有八百年。全長一百四十米，由六亭，五廊構成長廊式人行橋。每墩上建一個亭，墩之間的跨度部分稱為廊，因此，也叫廊亭橋。從遠處看，亭略高於廊，形成錯落有致。彩虹橋最大的特點：設計非常科學，其一、橋墩像半個船形，前面豐銳，後面平整，流線形，起到分解洪水對橋墩的沖擊力。正是由於科學的設計，古橋能保存到今天，歷史上曾記載，最大水位接近橋面，當時洪水洶涌，假如墩頭是平面的，橋早已被洪水沖毀。（理解這一塊，要把橋放到歷史年代中去看，當時所能借鑒造橋的依據少。跨度大，難建石拱橋。）其二、橋墩之間距離不等。墩距的最大跨度為十二米八，最小的為九米八，相差三米。這種設計，是根據汛期洪水的走向確定的。主流量經過的地方墩距較大，有利於行洪，橋墩受到的沖擊也小；水流平緩的地方，墩距較小，受到洪水的沖擊力相對小些。其三、條石之間砌法講究。橋墩是用長短大小不一的條石相鉗在一起，縫隙小，結合的非常牢固。這是因為橋墩內部是用砂石填充的，一但條石出現縫隙，長年被洪水沖擊，很容易拉大口子，砂石被淘空，橋墩就會倒塌。要修復一個橋墩難度大，橋墩的最大水深有四至五米，在當時落後的生產條件下，要清到岩基，將上百斤或成噸的石塊砌好，難度很大，就光排水一項，要用十多台農用水車，晝夜不停抽水，方能清到岩石砌條石。因此，當初的建造者，想把橋墩做好後，永遠不再重修，做到一勞永逸。橋墩是整座古橋的最精美部分。