十堰名字的由来

『壹』 请问那位大虾知道湖北的十堰地名的来历

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成名由来 十堰地名始于明朝。明成化二十年 (1484年) ，薛刚纂修《湖广图经志》载有：“十堰，在县 ( 今郧县 ) 南，因溪筑十堰，以灌田”，这是关于十堰地名的最早记载。由此可见，十堰是因为在百二河上垒石为埂，拦蓄河水，共修筑十道堰，以灌溉农田而得名的。志中录有明代韩弼诗一首——《十堰春耕》：“布谷声中水满溪，南畴北陇把锄犁，劝农不费田官力，腰鼓一声人自齐”，生动地描绘了当时的十堰人民辛勤劳作的情景。

『贰』 十堰市名称的由来

十堰地名由来：十堰历史悠久，过去农民为了饮水灌溉，在当地的白二河和张湾河上修建了10个小水库，分别为一堰二堰，十堰由此得名。后来历尽变迁，堰就成了地名。

十堰最早的地名叫陈家街。曾经是郧县的一个区。实际上“十堰”这个地名早就有了，是个村庄名，在现今火车站附近，后来推而广之，泛指整个市区。

(2)十堰名字的由来扩展阅读：

十堰市地处中纬度地域，属亚热带季风气候。域内多年平均气温15.4℃，年极端最高气温为41.9℃（1996年7月19日），年极端最低气温为零下11.9℃（1976年1月16日）；多年平均降水量为769.6mm，降雨量多集中在6、7、8、9四个月；

降水量达456mm，占全年降雨量的59.2%。降雨量表现为东南部略多于西北部。区内年总平均降水日数为115-120天，夏季最多（34.5天），秋季略高于春季（分别为32.2天和30.7天），冬季最少（仅15.8天）。

十堰市境内以青峰断裂为界，南属扬子准地台区的青峰台褶束，北为秦岭褶皱系。其中秦岭褶皱系区又以两郧断裂、竹山断裂分别隶属于金鸡岭复向斜区、武当山复背斜区及北大巴山褶皱区，各区构造形迹差异明显。

『叁』 湖北名字的由来

Hubei Province
湖北省位于中国的中部，长江中游的洞庭湖以北，故称湖北，简称鄂。湖北省北接河南省，东连安徽省，东南和南邻江西、湖南两省，西靠重庆市，西北与陕西省为邻。介于北纬29°05′～33°20′，东经108°21′～116°07′。东西长约740公里，南北宽约470公里，面积１８．５９万平方公里，占全国总面积的1.94％，居全国第16位。截止2000年11月，全省人口6027.82万人。全省设有武汉、黄石、十堰、荆州、宜昌、襄樊、鄂州、荆门、孝感、黄冈、咸宁、随州12个省辖市，仙桃、天门、潜江3个省直管市，1个恩施自治州和1个神农架林区；市辖区（县级）35个，市辖县（市）63个，其中22个县级市，39个县，２个自治县。省会城市为武汉市。

湖北是中国开发较早的省份之一。京山县屈家岭文化遗址发掘证明，距今四五千年前已有陶器制作和水稻种植；战国时，今荆州市江陵区纪南城为楚郢都遗址，亦是长江流域“楚文化”的中心，楚国曾建都于此达411年。春秋战国时大冶已有采铜冶炼。秦汉时,由于湖北接近黄河中下游地区，江陵和襄阳发展成为经济和军事重镇。南北朝时中国经济中心开始南移，中原居民大量南迁，加速两湖地区的开发。唐代湖北地区稻、麦、麻、茶和蚕丝等农作物有较大发展。江陵成为中国南方经济中心。宋代江汉平原广泛挽堤围垸，使汛期漫水常淹的江汉平原成为主要农业区，故元明时流行“湖广熟，天下足”的民谚。唐宋时，武汉即以商业著称，江夏城（今武汉市武昌）和建康（今南京）、临安（今杭州）并列为南宋三大都会。明中后期，汉江下游和举水、倒水下游地区引种棉花，至清中期棉花种植面积和产量已跃居经济作物首位，手工纺织业迅速发展，武汉成为长江、汉江沿岸和两湖地区农副产品的大集散地，汉口发展成为中国四大商业名镇之一。鸦片战争后，帝国主义势力由沿海侵入湖北,汉口、宜昌、沙市辟为商埠,开办工厂，在汉口等地建立制茶、烟草等加工工业。1904年京汉铁路和1918年粤汉铁路武昌至长沙段通车后，武汉成为华中最大水陆交通枢纽，内地最大港口。同时建立近代工业,有汉阳兵工厂、汉阳铁厂(汉冶萍公司),武昌纺、织、丝、麻四局等，成为中国近代工业发祥地之一。

1911年10月10日，以孙中山为首的革命党人在武昌起义，举起了辛亥革命的大旗。在中国共产党的领导下，湖北人民为了自由和解放进行了不懈的斗争，北伐战争、黄麻起义、湘鄂赣边区革命根据地以及将军县——红安在中国革命史上都写下了壮丽的篇章。

1947年后，刘邓大军南下，相继在鄂北、豫南一带建立江汉、桐柏和豫南行政公署。1949年5月6日，武汉解放。

『肆』 十堰的前身是什么

成名由来 十堰地名始于明朝。明成化二十年 (公元1484年) ，薛刚纂修《湖广图经志》载有：“十堰，在县 ( 今郧县 ) 南，因溪筑十堰，以灌田”，这是关于十堰地名的最早记载。由此可见，十堰是因为在百二河上垒石为埂，拦蓄河水，共修筑十道堰，以灌溉农田而得名的。志中录有明代韩弼诗一首——《十堰春耕》：“布谷声中水满溪，南畴北陇把锄犁，劝农不费田官力，腰鼓一声人自齐”，生动地描绘了当时的十堰人民辛勤劳作的情景。
历史变迁 现在的十堰地域古称郧阳，位于鄂、豫、渝、陕毗邻地区，秦巴山区腹地，汉江中游，汉江在境内流程 216 公里，襄渝铁路自东向西穿境而过，老 ( 老河口市 ) 白 ( 白河 ) 公路、 316 和 209 国道纵横其间。 20 世纪 60 年代，中国第二汽车制造厂 ( 今东风公司 ) 建于这里。境内还坐落着世界文化遗产——武当山，占建筑群，南水北调中线工程主要水源区三其境内。十堰市是一座年轻的汽车城、旅游城、生态园林城和区域性中心城市。
十堰是人类的发祥地之—。据中国科学院等单位对郧县梅铺西寺沟口龙骨洞、郧西县神雾岭白龙洞猿人牙齿化石和郧县曲远河口古遗址中猿人头骨化石的考证，大约在距今 80~100 万年之前，就有人类在十堰这块土地上生息繁衍。相传黄帝时代，在汉水之南有彭、庸两个部落，属现在十堰市南三县 ( 竹山、竹溪、房县 ) 的地域。在郧阳设府建制前，十堰市所辖疆域之归属不定。大禹治水，划中国为九州，那时十堰属于雍、梁两州。到了商朝，大体也是如此。春秋时期，五霸竞相争斗，当时庸、彭、麇 ( 今郧县 ) 等国，先后败于楚国，那时十堰属于楚国疆域；战国时期，七雄互相征伐，十堰归属常有变化，故史有“朝秦暮楚”之说。
秦始皇统一中国后，为加强中央集权，分天下为 36 郡，十堰一部分属汉中郡 ( 今陕西汉中 ) ，一部分属南阳郡 ( 今河南南阳 ) 所辖。
汉承秦制。到汉武帝时，为加强对地方政权的控制，在全国设 13 个州部 ( 监察区 ) ，十堰属益州 ( 今四川成都市 ) 管辖。
三国时期，十堰先属蜀国，后属魏国的荆州。西晋时期，十堰仍属荆州，后来曾一度属梁州 ( 今陕西勉县 ) 所辖。到了南北朝时，前期属成国，后期属南朝。
隋朝建立后，先袭汉制，后废郡，置州县，那时的十堰属豫州 ( 今河南省汝南 ) ，后又划归梁州 ( 今陕西省 ) 管辖。唐初承隋制。贞观年间为加强对地方的管理，把全国划分为十个监察区，称为“道”。十堰属山南道东道 ( 今湖北省大部，陕西省南部和河南一部 ) 。
五代十国时期，十堰属前蜀管辖。宋朝中期以后将道改为路，下设府、州、郡县，十堰初属京西路，中期以后改属京西南路，以襄阳守臣兼任。元朝实行行省制，省下设路、府、州、县，十堰属湖广行省襄阳路管辖，这样的行政区划一直延续到明朝中叶。
明成化十二年 (公元1476 年 ) ，封建统治者为了加强对十堰山区流民的管理，设立郧阳府，府治郧县，辖郧县、房县、竹山、竹溪、上津和保康 6 县 ( 后改上津县为郧西县，将保康县划归襄阳府。 1936 年又将属襄阳府管辖的均县划归郧阳专署，从而奠定了现在十堰市行政区划格局 ) ，属湖广行省下荆南道 ( 监察区 ) 管辖。
清朝初期，仍沿明制，郧阳府属湖广承宣布政使司管辖。清康熙六年 (公元1667年) ，全国地方行政机构实行省、府、县三级管理制度，划全国为 23 省。将湖广布政使司划分为湖北、湖南两省，郧阳府属湖北省管辖。这种区划一直沿袭到中华民国时期。
民国时期，湖北省划为 11 个行政督察区，郧阳隶属第八行政督察区。
1949 年 5 月，十堰全境解放后，在十堰设立两郧专署，归属陕南公署 ( 今陕西省 ) 管辖。 1950 年 2 月将该地区划回湖北省，将两郧专署改为郧阳专员公署。 1952 年 12 月，襄阳、郧阳两专署合并。 1965 年，为加快山区建设，又分设襄阳、郧阳两专署，郧阳专署辖郧县、竹山、竹溪、郧西、房县、均县 6 县。 1967 年，中央决定在十堰建设我国第二汽车制造厂。先后划出郧县的十堰区、黄龙区及茶店区的茅坪公社，成立十堰办事处，隶属郧阳地区管辖。 1969 年撤销十堰办事处，在境内设置十堰市，由郧阳专署领导。 1973 年 2 月，十堰市升格为地级市，为湖北省直辖。 1994 年，郧阳地区和十堰市合并，仍称十堰市，辖丹江口市、郧县、竹山、竹溪、郧西、房县及张湾、茅箭两区至今。

『伍』 十堰市原来是什么样子的

自郧县青龙泉考古发现十堰新石器时代文化既有仰韶文化，又有龙山文化，兼有屈家岭文化，十堰境内是我国远古三大文化的交汇区。我国的行政区划，最早见于《尚书·禹贡》，有九州之说，十堰夏时为梁、豫、荆三州的域汇地，《尚书·禹贡》“华阳黑水惟梁州”，华山南包括整个秦岭、四川、云南、陕西汉中等均为梁州。十堰商为庸国之地，西周为庸麇舆地。公元前11世纪，周武王伐纣，司马迁《史记》“西土八国，助周克商”，盟军在牧野宣誓，据考证，在西部八国中，十堰属庸、麇等国，十堰归楚，公元前280年楚割汉北及上庸于秦，十堰由楚归秦，十堰竹溪蒋家堰镇土城墙历史上有朝秦暮楚之说。秦统一中国，废分封立郡县，十堰东部小部分属南阳郡，西部大部分属汉中郡，汉沿秦制。公元1476年建立郧阳府，十堰域属湖北省，1948年十堰解放后属陕南行署，1950年3月17日回归湖北建制。1967年，国家为建设第二汽车制造厂（现东风汽车集团），设立了郧县十堰办事处，1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市。1975年，十堰市、二汽实行“市厂合一”。合一之后，党政名称为“中共十堰二汽委员会”，“十堰二汽革命委员会”。十堰与二汽，头一次在称谓上紧紧连在了一起。当时二汽的厂领导，直接就是十堰市的党政领导。这种政企不分的状况一直持续到1982年4月19日，中共湖北省委颁下通知，分别组成中共十堰市委员会和中共第二汽车制造厂委员会。1994年，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市。实现以市带县的管理体制。 成名由来 十堰地名始于明朝。明成化二十年（公元1484年），薛刚纂修《湖广图经志》载有：“十堰，在县（今郧县） 南，因溪筑十堰，以灌田”，这是关于十堰地名的最早记载。由此可见，十堰是因为在百二河上垒石为埂，拦蓄河水，共修筑十道堰，以灌溉农田而得名的。志中录有明代韩弼诗一首——《十堰春耕》：“布谷声中水满溪，南畴北陇把锄犁，劝农不费田官力，腰鼓一声人自齐”，生动地描绘了当时的十堰人民辛勤劳作的情景。 历史变迁 现在的十堰地域古称郧阳，位于鄂、豫、渝、陕毗邻地区，秦巴山区腹地，汉江中游，汉江在境内流程 216 公里，襄渝铁路自东向西穿境而过，老（老河口市）白（白河）公路、 G316和G209国道纵横其间。20 世纪60年代，中国第二汽车制造厂（今东风汽车集团）建于这里。境内还坐落着世界文化遗产——武当山，占建筑群，南水北调中线工程源头在其境内。十堰市是一座年轻的汽车城、旅游城、生态园林城和区域性中心城市。 十堰是人类的发祥地之—。据中国科学院等单位对郧县梅铺西寺沟口龙骨洞、郧西县神雾岭白龙洞猿人牙齿化石和郧县曲远河口古遗址中猿人头骨化石的考证，大约在距今 80~100 万年之前，就有人类在十堰这块土地上生息繁衍。相传黄帝时代，在汉水之南有彭、庸两个部落，属现在十堰市南部三县（竹山、竹溪、房县）的地域。在郧阳设府建制前，十堰市所辖疆域之归属不定。大禹治水，划中国为九州，那时十堰属于雍、梁两州。到了商朝，大体也是如此。春秋时期，五霸竞相争斗，当时庸、彭、麇（今郧县）等国，先后败于楚国，那时十堰属于楚国疆域；战国时期，七雄互相征伐，十堰归属常有变化，故史有“朝秦暮楚”之说。 秦始皇统一中国后，为加强中央集权，分天下为36郡，十堰一部分属汉中郡（今陕西汉中），一部分属南阳郡（今河南南阳）所辖。汉承秦制，到汉武帝时，为加强对地方政权的控制，在全国设13个州部（监察区），十堰属益州（今四川成都）管辖。三国时期，十堰先属蜀国，后属魏国的荆州。西晋时期，十堰仍属荆州，后来曾一度属梁州（今陕西勉县）所辖。到了南北朝时，前期属成国，后期属南朝。隋朝建立后，先袭汉制，后废郡，置州县，那时的十堰属豫州（今河南省汝南），后又划归梁州（今陕西省）管辖。唐初承隋制。贞观年间为加强对地方的管理，把全国划分为十个监察区，称为“道”。十堰属山南道东道（今湖北省大部，陕西省南部和河南省一部分）。五代十国时期，十堰属前蜀管辖。宋朝中期以后将道改为路，下设府、州、郡县，十堰初属京西路，中期以后改属京西南路，以襄阳守臣兼任。元朝实行行省制，省下设路、府、州、县，十堰属湖广行省襄阳路管辖，这样的行政区划一直延续到明朝中叶。明成化十二年（公元1476 年），封建统治者为了加强对十堰山区流民的管理，设立郧阳府，府治郧县，辖郧县、房县、竹山、竹溪、上津和保康6县（后改上津县为郧西县，将保康县划归襄阳府。1936年又将属襄阳府管辖的均县划归郧阳专署，从而奠定了现在十堰市行政区划格局），属湖广行省下荆南道（监察区）管辖。清朝初期，仍沿明制，郧阳府属湖广承宣布政使司管辖。清康熙六年（公元1667年），全国地方行政机构实行省、府、县三级管理制度，划全国为23省。将湖广布政使司划分为湖北、湖南两省，郧阳府属湖北省管辖。这种区划一直沿袭到中华民国时期。民国时期，湖北省划为11个行政督察区，郧阳隶属第八行政督察区。 1949年5月，十堰全境解放后，在十堰设立两郧专署，归属陕南公署（今陕西省）管辖。 1950年2月将该地区划回湖北省，将两郧专署改为郧阳专员公署。 1952年12月，襄阳、郧阳两专署合并。1965 年，为加快山区建设，又分设襄阳、郧阳两专署，郧阳专署辖郧县、竹山、竹溪、郧西、房县、均县6 县。1967 年，中央决定在十堰建设中国第二汽车制造厂（现东风汽车集团）。先后划出郧县的十堰区、黄龙区及茶店区的茅坪公社，成立十堰办事处，隶属郧阳地区管辖。1969年撤销十堰办事处，在境内设置十堰市，由郧阳专署领导。1973 年2月，十堰市升格为地级市，为湖北省直辖。1994 年，郧阳地区和十堰市合并，仍称十堰市，辖丹江口市、郧县、竹山、竹溪、郧西、房县及张湾、茅箭两区至今。

『陆』 湖北省十偃市的由来拜托了各位 谢谢

十堰地名由来：十堰历史悠久，过去农民为了饮水灌溉，在当地的白二河和张湾河上修建了10个小水库，分别为一堰二堰。。。。十堰由此得名。后来历尽变迁，堰就成了地名

记得采纳啊

『柒』 湖北省十堰市溢水镇白龙寨名字的由来

这个在当地的县志上应该有记载，因为县志对古代地名的演变有很详细的记载

『捌』 十堰为什么被称为车城

十堰之所以被称为车城，是因为它是我国重要的汽车生产和科研基地，是以汽车工业为主的新兴工业城市。

十堰有举世闻名的东风汽车公司，每三分钟有一辆车走下生产线，昂首走向世界，被称为“车轮上的城市”。十堰是真正的车城，却并不因车而拥挤，因为十堰道路宽敞，城市主干道全是六车道和八车道。

此外，十堰还拥有全国唯一一所以汽车命名的本科院校——湖北汽车工业学院。

(8)十堰名字的由来扩展阅读

十堰市是鄂、豫、陕、渝毗邻地区的区域性中心城市，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界文化遗产著名道教圣地武当山、南水北调中线工程调水源头丹江口水库、东风商用车有限公司总部所在地。

十堰是一座新兴的现代化城市。汽车产业、水电产业、旅游产业、生态产业成为十堰经济发展的四大支柱产业。十堰先后荣获国家卫生城市、中国宜居城市、全国最佳生态保护城市、全国地下综合管廊试点城市、国家园林城市、国家森林城市等荣誉称号。

十堰交通通讯便捷，襄渝铁路横贯东西，每天有73对旅客列车停靠十堰站，可直达北京、天津、上海、重庆、成都、西安、宝鸡、武汉、郑州、哈尔滨、合肥、南京、南昌、杭州、广州、福州等地，有两列始发动车组到武汉。

参考资料

网络-十堰

『玖』 湖北的十堰地名的来历

十堰地名由来：十堰历史悠久，过去农民为了饮水灌溉，在当地的白二河和张湾河上修建了10个小水库，分别为一堰二堰。。。。十堰由此得名。后来历尽变迁，堰就成了地名。
很有意思的是：十堰人问你住在那里时，喜欢问：你在几堰？呵呵。
个人认为十堰这个地名是无比优美的，让人想到田野阡陌，小桥流水，山岚叠翠，清泉淙淙。民风纯朴，情意浪漫。夏天想到这个地名就透出清凉无比，冬天想到这个地名就透出暖意融融。一些人主张把十堰市改为武当市车城市东风市南水北调市，我看纯粹是瞎折腾。这么多地名，叫也叫不过来啊！干脆一年改一个，轮番着叫。那才不落俗套呢，呵呵。
据地方志记载，十堰最早的地名叫陈家街。曾经是郧县的一个区。实际上“十堰”这个地名早就有了，是个村庄名，在现今火车站附近，后来推而广之，泛指整个市区。
拦水用的堤坝叫做“堰”，十堰，即十道拦水堤坝。十堰作为地名存在，其来历有两种说法。一说：十堰的地名来源于十堰镇。相传，古时此地原名张家庄，后改名陈家街。清代中叶，人们在陈家街东侧的百二河拦河筑坝，沿河先后筑起头堰、二堰、三堰、四堰、五堰、六堰，在花果园犟河上拦河修起了头堰、二堰、三堰、四堰，两处共有十个堰。自从筑起十个堰以后，十堰便成为行政区划的一个专名。另一说：明代志书记载堰有10处。即十堰、九倾坪堰、虎尾堰、白龙堰、尖山堰、黄龙堰、双龙堰、佃户堰（白浪上堰）、么堰（白浪中堰）、谭家堰（白浪下堰），十堰作为地名，便由此而来。
现在横穿市区的百二河已经被修成了一个水泥河道，只留下中间窄窄的一个小水道。因为水量太小，所以也没有一个在堰坝。非汛期河道里干涸的河道，成了人们散步的地方，以前在河道上建的很多菜市场因为环境脏乱差，严重污染了河道前年已经全部取消了。河道的用途网上也流传着很多说法，可是目前仍像是一个水泥的大沟

『拾』 介绍一下湖北省的十堰市

十堰市位于湖北省西北部，汉江中上游，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。全市国土面积2.4万平方公里，辖五县（郧县、郧西、竹山、竹溪、房县）、一市（丹江口）、两区（茅箭、张湾），总人口达346万余人。

十堰是闻名全国的汽车工业基地。十堰因车而建、因车而兴，是驰名中外"东风车"的故乡，是全国闻名的"汽车城"，是"中国第一、世界前三"的商用车生产基地。东风公司十堰基地现有各类专业厂28家，固定资产300多亿元，职工8万多人，年产东风系列商用车20多万辆。全市与东风公司配套的汽车及零部件企业达200多家，从业人员17万人，汽车工业占全市工业经济的80%，是全国汽车产业化程度最高、产业集群优势最为明显的地区之一。

十堰是享誉中外的旅游胜地。十堰山川秀美，历史悠久，自然人文景观交相辉映，旅游资源丰富密集。境内拥有世界文化遗产、4A级旅游区、"亘古无双胜景，天下第一仙山"的道教圣地武当山，有亚洲第一大人工淡水湖丹江口水库，有轰动中外、240万年前的"郧阳人"头骨化石，有举世罕见的白垩纪青龙山恐龙蛋化石群，有世界非物质文化遗产汉民族第一民歌村和故事村，有神秘瑰奇的野人洞、野人谷、温泉等8大类90多处旅游景点，是华中黄金旅游圈的重要一环。

十堰是物产富饶的资源大市。全市水资源总量401亿立方米，水能资源理论蕴藏量500多万千瓦，可开发利用的达340多万千瓦。水域面积154万亩，可养殖水面62.3万亩。素有"世界水都、亚洲天池"之美誉的丹江口水库，是南水北调中线工程的调水源头和核心水源区，自然水质达到国家二类标准，2010年全线建成后年可调水100亿立方米润泽京、津及华北广大地区。生物资源3100余种，森林覆盖率达51.6%，香菇、木耳、魔芋、有机绿茶、山野菜等绿色食品畅销国内外；中药材资源共有1360多种，素有"华中药库"之称，是全国重点中药材产区之一。矿产资源储量巨大，已探明的矿藏有50多种，潜在开发价值达4000亿元以上，绿松石、金银、稀土、大理石等开发前景十分广阔。

十堰是贯穿东西的交通走廊。十堰位于鄂豫陕渝四省市毗邻地区的结合部，距武汉、郑州、西安、重庆均为500公里左右，自古就有"南船北马、川陕咽喉、四省通衢"之称。贯穿十堰的襄渝铁路是华中进入西南的交通大动脉，已建成通车的西康铁路是华中经十堰进入西安的最便捷通道。汉十高速公路已建成通车，到武汉可早出晚归。随着十漫高速、银沪高速、襄渝铁路二线建设步伐的加快，以及襄天高速、郧房高速的启动，十堰连南带北、承东接西、通江达海，交通枢纽地位将进一步提升。

十堰是充满生机的投资热土。近年来，十堰市委、市政府坚持实施大开放战略，培植壮大汽车、水电、旅游、生物医药、绿色食品等"一主四大"产业，突破性发展特色经济、民营经济和外向型经济，经济发展势头强劲。2007年，十堰市全市生产总值突破400亿元，地方财政总收入37.54亿元。在国家统计局发布的全国地级以上城市综合实力评估中，2002至2004年十堰市连续三年跻身"全国综合实力百强城市"。先后获得中国优秀旅游城市、全国卫生城市、全国绿化十佳城市、国家园林城市、全国生态示范区和全国文明创建先进城市等殊荣。

地理状况
十堰市位于湖北省西北部，地处秦巴山区腹地，汉江中上游，跨东经109°29′至111°16′，北纬31°30′至33°16′，在中国“雄鸡”型版图中正处于“鸡心”部位，在历史上曾有"南船北马、川陕咽喉、四省通衢"之称。她东与湖北襄樊接壤，西与陕西安康为邻，南与湖北神农架和重庆万州交界，北与陕西商洛和河南南阳相连，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区政治、经济、军事、文化重镇，是华中、西南、西北三大经济板块的结合部。全市辖五县一市两区和一个经济技术开发区，即郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、丹江口市、张湾区、茅箭区和白浪经济技术开发区。国土总面积2.36万平方公里，总人口346万。属亚热带季风气候，年均降水量834㎜，平均气温15.2℃，年日照总时数1655至1958小时，无霜期244~255天，空气质量和水质均达到国家二级标准。